——试驾东风雪铁龙C4L STT版
东风雪铁龙C4L STT版是东风“E动战略”排头兵。所谓STT即“STOP&START”发动机自动启停功能，其主要是根据驾驶者的驾驶习惯设置。驾驶时，踩离合、踩刹车挂空挡，当离合踏板最终抬起时，发动机会停止工作，仪表盘会有绿色的“A”标志显示，这也就实现了红绿灯或较长时间停车时发动机自动停止工作的需求。如果要再次启动，可以通过轻微转动方向盘、踩下制动抬脚、踩下离合抬脚来实现，当然还有一个细节，通过松开驾驶员一侧安全带也可以实现再启动，也就是说，在STT系统下，驾驶员的一系列动作都可以让C4L再次“醒来”。STT介入很平顺，虽然是手动车型，但自动启停和自动挡车型一样自然。
C4L STT为手动挡车型，搭载1.6L涡轮增压发动机，涡轮在1400转/分钟时介入，二三挡是其最为强劲的动力区间，虽然没有做绕桩测试，但在加速、过弯时其表现很不错，转向轻松且精准，底盘扎实。
值得一提的是，C4L STT版的智能空调有花粉过滤器和离子发生器功能。为了不影响驾驶者正常使用空调，驾驶时当外部空气污染严重时，空调可以自动由外循环切换至内循环，同时离子发生器也会在15分钟内产生正负离子杀菌。
点评：STT介入很自然，驾驶者只需正常习惯驾驶即可。有消息称，C5 1.6T自动版也将搭载STT技术。
■ 东风雪铁龙C4L STT版技术参数
长/宽/高（mm）：4620/1780/1498
轴距（mm）：2710
排量（L）：1.6涡轮增压
变速器：6挡手自一体
最大功率（kW/rpm）:120/6000
最大扭矩（Nm/rpm）:240/1400-4000
采写、摄影/新京报记者 李沐航
