第六代Mustang搭载了2.3T涡轮增压4缸发动机，而更为强悍的5.0L V8发动机的Mustang GT会在今年内发售。后者的预售价格为80万元左右。从2.3T车型的硕大发动机舱可以发现，那台EcoBoost发动机周边还有不少空余，可见V8有多么庞大。
不过在国内，Mustang的2.3T EcoBoost发动机应属于主销型号，入门价格不到40万元，比起上一代进口野马3.7L V6车款便宜了三分之一。
Mustang的悬架干脆利落，独立后悬架的路感很清晰，但并不生硬且颠簸被过滤掉，有助于稳定性。Sport运动模式，发动机对踩油门的动作相应更积极，节气门打开更多，在过弯时，由于DSC介入，外加动力性能确实太猛，434牛米的最大扭矩随时就来，稍微给点油门就会严重推头。当然这种情况下只需要抬起油门适当降低速度入弯，反而整体速度会有所提升。毕竟驾驶这台"野兽"过程中关掉ESP不大理智。所以Mustang的油门深沉有劲，一般是没有机会踩到底的。另外，Mustang的转向手感让人满意，在正常模式下力度容易适应，反馈也非常积极。
