2017-10-09 02:30:53新京报
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第八代凯美瑞“革命性”换代

2017-10-09 02:30:53新京报

  “作为TNGA架构真正意义上的首车,第八代凯美瑞几乎所有零部件都是重新开发、核心部件全部采用最新技术”。近日,广汽丰田一众高层在沟通会上对媒体强调,第八代凯美瑞是真正意义上的彻底全新换代。

  初见第八大凯美瑞,多数人的第一看法必然是“这台车很不凯美瑞”。实际上,从外观上就能看出新凯美瑞的革命性改变,以及这台车引领中高级轿车市场革新的雄心。第八代凯美瑞拥有同级车型中真正的双造型设计,无论豪华版还是运动版,都拥有动人心魄的性感气质。豪华版车型采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的蹲姿,犹如橄榄球手蓄势待发。运动版车型采用少见的三层格栅前脸,更强劲的驾驶动感和低重心外形展现扑面而来的运动气息,犹如蝶泳运动员乘风破浪的身姿。

  内饰方面,中控台呈现优美的Y型曲线,打破了传统T型设计,处处体现“以驾驶者为中心”的理念。三屏互联也是一大亮点,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,提供丰富全面的高清资讯。

  第八代凯美瑞的全新座椅采用立体运动风造型,使用新型弹簧及高密度且高阻尼的聚氨酯材料制成的坐垫,实现更好的乘坐包裹性。同时,后排座椅头枕宽度加大20mm, 后排手枕上的控制器由按钮式转变为电容触摸式,更显精致与豪华。开阔式全景天窗,光照比上一代多出2.4倍。

  新凯美瑞性感炫酷的设计并不以牺牲空间为代价,反而实现了外观与空间的二者兼得。在车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm的基础上,塑造更为宽裕舒适的内部空间。

  新车装了世界上最高效的发动机之一,汽油版动力提升15%、燃油经济性提升25%;混合动力系统燃油经济性提升15%。全新2.5L Dynamic Force Engine发动机历经5年研发,不仅更紧凑,而且使用了许多前沿科技,功率和燃油经济性均大幅提升。在保持高性能的同时,综合油耗降低到百公里4.1升(认证值)以下。

  第八代凯美瑞双擎,大大区别于现有混动系统,世界最高效2.5升发动机搭配新型电动机及新型电控单元,加上更倾向于高性能输出的调校,简单来说就是动力十足,驾趣盎然。

  首次在第八代凯美瑞上搭载的丰田全新Direct Shift-8AT变速箱,采用直排式换挡杆,具有直接换挡、几乎全域锁止等优势,相比于旧款6速AT变速箱,尺寸更小、能实现更直接的加速应答、锁止范围扩大近28%,并实现了如同手动变速器般的直接动力传递,令起步响应更快,反应更敏捷,同时提升静谧性和降低燃油消耗。

  新京报记者 孙晓萌 韩笑

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