关于3月14日发生的“失控奔驰车”事件有了最新进展，经过数月等待，终于等来了司法鉴定结果。

　　今天(5月27日)，北京奔驰发布了《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》。声明表示，北京奔驰已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。不过，阅车君得知，奔驰车主薛先生虽然表示尊重结果，但还是提到了一个疑虑。

　　鉴定结果：车辆不存在失控情况

　　在进行第三方技术检测1个月后，终于等来了鉴定结果。今天，北京奔驰发布的《关于北京中机车辆司法鉴定中心对薛先生使用车辆检测报告的声明》中表示，北京奔驰已经收到《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》，对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。

　　司法鉴定意见书认定，2018年3月14日在连霍高速相关路段行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下ABS或ESP起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入N挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作。

　　结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。同时，意见书认定，排除车辆行驶速度高于2km/h时，打开车门实现车辆降速的可能性。

　　2个多月前的“失控飞驰”

　　根据此前多家媒体报道，3月14日晚，河南车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车，在河南通往陕西的连霍高速上开启定速巡航后失控，轿车无法减速和停车，只能以120公里的时速“飞驰”。河南、陕西高速交警紧急施救，车辆失控近1小时、行驶约100公里后才安全停下。

　　当事人称在事发期间，他一直在和奔驰方面沟通，对方提示他断电、熄火，使用电子手刹等方式对车辆制动，但并没有任何效果，最终是通过奔驰的服务后台让车停在了路边。

　　也就是说，奔驰后台服务中心可以远程调看问题车辆数据，并远程消除故障。

　　奔驰真有这么厉害?两天后，北京奔驰便发布声明否认他的说法：“梅赛德斯-奔驰目前并不具备在后台对车辆进行干预的技术”，“梅赛德斯-奔驰车辆具备多重安全保障，确保驾驶者在极端情况下依然可以进行刹车操作”。

　　4月9日，奔驰还公布了《关于薛先生用车经历的进一步情况说明》。说明中提到，根据目前已有的相关车辆信息，包括远程获取的信息，显示相关系统在事发当晚运行正常，包括定速巡航及制动系统等。

　　此后，网上有众多网友以及部分媒体就踩制动踏板、开车门、解开安全带等多种操作能否使定速巡航关闭进行了测试。最终发现开车门、解开安全带的方法，都无法取消定速巡航设定，奔驰售后也明确表示不能在后台远程取消，反而是踩刹车、熄火、挂N挡这些车主都试过的“无效操作”，能够解除定速巡航。

　　此外，在网络上，汽车圈众多大V称车主在编故事，说谎，包括专业赛车手、知名导演韩寒。韩寒通过微博发文，从刹车系统、高速路况、行车速度、配件使用、车主做法等五个方面对这件事进行了详细分析。“巡航可能真的一度取消不了，但车辆的速度是可控的，车主夸大和演绎了相当一部分内容”，并表示“我不会阴谋论车主的动机，一切以检测结果和交警的录像调查为准，如果错了，我愿意公开道歉。”

　　一时间，外界对北京奔驰和车主薛先生各有质疑。

　　还有“番外篇”?车主说出一点疑虑

　　对于这次出炉的鉴定结果，阅车君(微信ID：xjbyueche)注意到，意见书显示，经检验，使用专用设备读取被鉴定车辆储存的事件储存器记录数据，发现了一条关于“定速巡航控制关闭”的记录数据。

　　该数据显示：被鉴定车辆在出厂后的使用过程中仅出现过一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，而鉴定开始时，车辆总行驶里程3551km。也就是说，出现“定速巡航控制关闭”记录数据时，该“失控”车辆已结束相关路段行驶。

　　目前来看，奔驰方面已明确表示充分认同并尊重鉴定结果，不过车主似乎仍有疑虑。

　　奔驰车主薛先生表示，尊重鉴定结果，但他仍有一点疑惑。收费站之后，一直到成都之前，并没有再使用过车辆的定速巡航功能，至于在那个时间段为何会出现这个数据，他表示难以理解。不知道今后这点“疑惑”会不会再生出个“番外篇”?