新京报讯（记者 张冰）近日新京报记者了解到，浙江合众新能源汽车有限公司（简称合众新能源）已在11月29日进行了企业信息变更，其法定代表人已由华夏幸福董事长王文学变更为合众新能源的创始人方云舟。这距离王文学入主合众新能源还不到1年时间。
华夏幸福并不是第一家入主新能源汽车的房地产企业。近几年地产企业大佬们纷纷跨界造车，此前宝能集团、恒大集团也纷纷布局。但种种迹象表明，房地产企业跨界造车，纠葛很多、难度不小。
华夏幸福王文学不再是合众新能源大股东
国家企业信用信息公示系统显示，11月29日，合众新能源的法定代表人已由华夏幸福董事长王文学变更为合众新能源的创始人方云舟。
同日，王文学控股的拉萨知行创新科技有限公司（简称拉萨知行创新）也将持有的合众新能源的大部分股权进行了转让，股东位置退至第7位。
此外，合众新能源的投资人名单中新增了宜春经济技术开发区财政局实际控制的宜春市金合股权投资有限公司。
据悉，合众新能源成立于2014年，注册资本约6.3亿元。2017年4月，成为第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。2017年5月23日，合众新能源获发改委、工信部双资质认证。2018年广州车展上，合众新能源的首款量产车“哪吒N01”上市，第二款量产车哪吒N03计划于2019年四季度正式上市。
合众新能源法定代表人出现多次变更
这已经不是合众新能源第一次变更其法定代表人。
据了解，最初合众新能源的法定代表人是原董事长张辉。2015年5月28日，张辉退出合众新能源，王娟接任董事长及法定代表人。2016年1月20日，王娟又退出，合众新能源的董事长及法定代表人改为创始人方运舟担任。
2017年10月20日，地产巨头华夏幸福入主合众新能源。华夏幸福董事长王文学控股的拉萨知行创新认缴出资3.3亿元收购合众新能源53.35%股份，拉萨知行创新成为最大股东。2017年10月31日，合众新能源的股权结构发生了变化，其董事长及法定代表人由方运舟变更为王文学，方运舟改任董事兼总经理。2017年12月21日，王文学的知合出行科技有限公司相关主体向合众新能源注资12.5亿元，王文学成为合众新能源的控股股东。
然而不到一年时间，2018年11月29日，王文学就不再担任合众新能源汽车的法定代表人，又改由创始人方运舟担任。
合众新能源方面12月初对媒体解释称，合众新能源市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，所以做了法定代表人的变更。
业内人士分析，这或与华夏幸福资金紧张有关。今年，华夏幸福的地产业务大幅裁员，其产业小镇集团被全面解散。华夏幸福的第三季度财报显示，货币资金为379.07亿元，较年初下降44.34%；筹集活动的现金流出达678.28亿元，同比增长197.74%。同时，华夏幸福合同的销售额1077亿元，远低于年初所定2100亿元的销售目标。
多家房地产企业跨界造车
新京报记者进一步梳理发现，近几年地产企业大佬们纷纷跨界造车。华夏幸福并非第一家入主新能源汽车的房地产企业，宝能集团、恒大集团也纷纷布局。
2017年12月21日，宝能集团以66.3亿元战略投资观致汽车。2018年3月2日，在观致汽车的经销商大会上，宝能集团董事长姚振华承诺，从2018年开始，宝能集团每年将投入100亿元用于观致汽车新车研发，连续投入5年。
观致汽车在宝能集团接手后销量有所增长，但依然持续亏损。2018年上半年财务报告显示，观致汽车连续第30个季度亏损，总亏损达7.41亿元，同比增长128%。此外，观致汽车CEO刘良、高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军的先后离开，以及最近观致汽车全国40家经销商联名发起致厂家函维权的事件，都使得宝能集团的造车之路并不顺畅。
恒大入主FF，蜜月期还没来得及回味，双方就闹得不可开交。2018年6月25日，恒大集团旗下恒大健康发布公告称，以67.46亿港元收购香港时颖公司100%的股份，间接获得Smart King公司45%的股权，从而成为新能源汽车公司Faraday Future（简称FF）的第一大股东。收购FF后，恒大健康股价一度上涨至每股17.64港元，市值大涨283%。
2018年8月14日，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州正式挂牌。恒大集团副总裁、恒大法拉第董事长彭建军披露，未来10年恒大FF将在华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地，10年后年产能要达到500万辆，FF 91、FF 81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态。
可仅过去一百多天后，10月7日恒大与FF闹翻，恒大拒绝再向FF提供资金支持，FF则表示恒大不遵守协议。近几个月来，恒大与FF的纠纷一直不断，结果也悬而未决。
业内认为投资新能源车企承担风险大
华夏幸福王文学撤资合众新能源，宝能集团的观致汽车仍持续亏损，恒大与FF的纠纷持续。房地产企业与新能源汽车企业之间的现存关系或表明，房地产企业转型跨界造车的美好愿景还有一定距离。
据统计，房产企业涉及新能源汽车行业产业链的投资规模已超过100亿元。业内人士分析，房企布局新能源汽车产业链，意在希望与其现有业务之间产生协同效应。但投资新能源整车制造项目的金额巨大，回报周期长，后期在运营、品牌推广等方面还需要投入大量的经费，因此入局的房地产企业都承受了较大的风险和资金压力。此外，新能源汽车利好政策的逐渐退坡，也使得新能源汽车行业内的竞争愈来愈激烈。
新京报记者 张冰 制图 李石阳 校对 吴兴发
