新京报讯（记者 蔡妍霏）北京时间3月29日晚间，网约车第一股Lyft（股票代码：LYFT）正式于纳斯达克挂牌交易，成为自两年前新锐社交媒体Snap上市以来估值最高的创业公司。招股书显示，Lyft已连续6年亏损，有分析师认为，目前没有任何证据显示出该公司能在未来实现盈利，对其未来的盈利增长表示担忧。

上市后股价已跌破发行价

资料显示，Lyft成立于2012年，比Uber晚三年成立，公司业务遍及美国和加拿大300多个城市，是继Uber之后的美国第二大共享出行公司。

3月1日，Lyft向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO（首次公开招股）上市申请文件，拟在纳斯达克全球精选市场IPO上市，股票代码为“LYFT”，发行价区间为每股62美元到68美元。3月28日，由于受到市场热捧获得超额认购，Lyft又向美国证券交易委员会(SEC)提交了更新后的IPO招股书，将其IPO发行价区间上调至每股70美元到72美元。若按上调后每股72美元的上限计算，Lyft将在此次IPO交易中筹集最多25.48亿美元资金，公司估值将达200亿美元左右。

3月29日，Lyft在纳斯达克正式挂牌，抢先Uber上市，开盘价为87.24美元/股，较发行价（72美元/股）上涨21.49%，市值达253.88亿美元。截至当日收盘，Lyft股价有所回落，报78.29美元/股，涨幅达8.74%，市值226.07亿美元。

与上市首日股价形成鲜明反差，上市第二日公开交易后，Lyft股价便跌破发行价，市值蒸发五分之一。盘中最低跌至67.78美元/股，较IPO发行价下跌5.9%，较IPO首日的历史最高（88.60美元/股）下跌23.5%，当日报收69.01美元/股。截至发稿时，Lyft股价报69.01美元/股，市值为199.28亿美元。

全球知名证券公司韦德布什证券公司董事总经理丹·艾夫斯在向CNBC发出的一份声明中写道：“对于投资者和Lyft来说，收盘价低于IPO发行价是一记沉重的打击。这是未来几周至关重要的交易，可用来衡量华尔街对该公司股票的需求，因为估值和盈利能力仍是科技投资者参考的重要指标。”

公司净亏损不断扩大

与此同时，Lyft仍陷在一边融资一边烧钱扩张的困境中。

根据Lyft提交的招股书，在2016年、2017年和2018年，Lyft营收分别为3.433亿美元、11亿美元和22亿美元，2018年营收与2017年营收相比增长103%。Lyft还透露，2016年公司的毛利率为23%，到2018年毛利率翻番增长至46%，并且长期毛利率将达到70%。

但新京报记者注意到，自2012年成立至今 ，Lyft已经连续6年亏损，且亏损在不断扩大。2016年、2017年和2018年，Lyft净亏损分别为6.828亿美元、6.883亿美元和9.113亿美元。研究机构S&P Global Market Intelligence表示，Lyft2018年亏损9.11亿美元，使其成为美国初创公司IPO前12个月亏损最多的初创企业。

尽管Lyft在招股书中表示，预计未来公司营收涨幅将快于亏损速度。不过有美国投行分析师表示，在连续亏损3年以后，目前没有任何证据显示出该公司能在未来实现盈利，对其未来的盈利增长表示担忧。

亏损之外，Lyft还面临着来自Uber的竞争压力。据路透社消息，Uber将于4月开始启动IPO。据悉，Uber已聘请了美国银行、德意志银行、巴克莱、花旗银行、艾伦公司以及JMP证券等六家券商参与其IPO承销，投行对其估值更是达到了1200亿美元。

新京报记者 蔡妍霏 图片来源 视觉中国 编辑 张冰 校对 李铭