新京报讯（记者 魏帅）动力电池厂商宁德时代近日发布2019年上半年财务报告显示，宁德时代上半年营收202.64亿元，同比增长116.5%；归属于上市公司股东的净利润21.02亿元，同比增长130.79%。

值得一提的是，上半年，动力电池系统销售为宁德时代所带来的销售收入占其总营收的83%。数据显示，报告期内公司动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%；储能系统销售收入2.4亿元，同比增长 369.55%；锂电池材料销售收入23.09亿元，同比增长32.14%。

迎着政策发展的东风和动力电池行业的窗口期，宁德时代在短短7年内以超出行业预期的速度成长为行业“独角兽”。那么，随着国内动力电池“白名单”的取消，动力电池行业竞争愈加激烈，宁德时代能否继续保持高增长呢？

动力电池“独角兽”优势显现

业内人士表示，身为动力电池厂商“独角兽”的宁德时代，优势正在显现。

根据中汽研公布的数据，2019年上半年中国新能源汽车销量为60.1万辆，同比增长85.6%。2019年上半年国内动力电池装机量为30.0GWh，其中宁德时代装机电量为13.8GWh，宁德时代的单一品牌占比达到了46%。

除动力电池外，宁德时代的储能业务也增长迅速。数据显示，今年上半年，宁德时代储能系统方面销售收入为2.4亿元，较上年同期增长369.55%。宁德时代方面称，公司加强研发投入和市场推广，拓展与产业链上下游公司合资合作，持续增强在储能领域的技术和市场储备，储能市场布局及推广开始取得成效。 

业内人士表示，市场占有率的不断提升，来自于宁德时代的研发实力积累。根据2019年上半年工信部公布的新能源车型有效目录所列举的2300余款车型中，宁德时代配套动力电池的车型占比约39%，是目前市场份额最高的企业。在产品和技术工艺的研发方面，宁德时代建立了涵盖产品研发、工程设计、测试验证、工艺制造等领域的研发体系，得益于在动力电池领域的技术和市场优势，随着上年度产能的不断释放，销量得以攀升。

头部企业竞争愈加激烈

宁德时代将其业绩的增长归结于产业政策推动和新能源市场的发展。随着新能源汽车产业链的日益完善和技术的不断进步，新能源汽车和动力电池性能、质量快速提升，而汽车产业也正发挥着巨大变化，锂电池应用成熟，储能产品日渐普及，市场发展潜能巨大。

在业内人士看来，宁德时代正是抓住了产业政策发展和市场变化的风口。但与此同时，技术更新变革速度明显加快，国内外电池厂商头部竞争日趋明显，包括国外的松下、三星，国内的比亚迪等企业带来的压力，让宁德时代面临一定的冲击。

6月21日，国内动力电池“白名单”正式取消。这意味着，松下、LG化学等国外动力电池商将进入中国市场与宁德时代正式一较高下。据悉，松下正逐渐将业务重心转至亚洲区域，并进一步增强对于中国市场的关注程度；5月15日，韩国SK宣布将投资约33.5亿元在中国建设第二座动力电池工厂；6月12日，吉利汽车与韩国LG化学宣布将成立合资公司，从事生产和销售电动汽车电池，同时双方将在今年年底开工建设拥有10GWh产能的工厂，预计2021年年底完工。

国内头部企业间的差距也在减小。近日比亚迪发布的2019年上半年财报显示，比亚迪实现营业收入621.84亿元，同比增长14.84%；归属于上市公司股东的净利润为14.55亿元，同比增长203.61%。比亚迪主要业务之一的二次充电电池及光伏业务营收约为44.53亿元，占公司总收入的7.16%。2017年，比亚迪首次宣布对外开放动力电池供应，据比亚迪方面表示，目前动力电池业务分拆上市在稳步推进中，预计在2022年前后将电池业务拆分独立上市。

华泰证券评论认为，宁德时代对产业上下游均有很强的议价能力。在国内市场中，宁德时代有着较大领先；而与三星、LG等竞争对手相比，宁德时代在出货量上仍有领先，且客户结构也不落下风。

新京报记者 魏帅 

编辑 张冰 校对 李世辉