眼看又到年终，BBA谁能夺得新一个年度豪华品牌销冠，是永不落幕的话题。前20年，奥迪一直拥有绝对的优势，但随着奔驰和宝马国产化的加速，在跑向终点的这段进程中，奥迪经常被追平，甚至在某段时间还被反超。在这最后时刻，BBA的冠军争夺战持续升级，一切都没有定数，只要没有撞线喊停，谁都有获胜的机会。

10月宝马再夺销冠

近日，一线豪华品牌宝马、奔驰、奥迪陆续公布了今年10月在华销量情况，其中，宝马以61400辆的成绩，成功夺得BBA销量冠军，实现同比增长8.8%，这已经是宝马今年第5次夺冠；奥迪以60154辆的成绩位居第二，销量同比增长6.0%；奔驰10月销量为57142辆。

乘联会发布的详细数据显示，轿车方面，宝马5系表现抢眼，10月销售15000辆，同比增长19%，占据豪华轿车销量榜首的位置。紧随其后的分别是奥迪A6L、奔驰E级、奔驰C级，三款豪车的月销量均突破1.3万辆大关，而且彼此之间咬得很紧，奥迪A6L只比奔驰E级多了38辆。不过，在市场终端优惠低于奥迪A6L和宝马5系长轴距的前提下，奔驰E级长轴距同比大幅增长14.6%至13409辆，累计销量达131073辆，领跑中大型轿车市场。虽说宝马5系和奥迪A6L在豪华轿车月销榜单中分别占据了冠亚军的位置，但年度累计销量仍由奔驰C级领跑。今年1-10月，宝马5系累计销售131156辆，奔驰C级的总量则达到137248辆，与宝马5系拉开超过6000辆的差距。SUV方面，奥迪Q5同比大涨52.9%至13700辆，成为10月豪华SUV销量冠军；1-10月累计销售110150辆，同比增长8.1%。宝马X3销量10417辆，同比增长幅度高达75%；1-10月累计销量为99201辆，依然不及奥迪Q5L。

前10月奔驰排中间

再看BBA今年前10月在华的销量成绩，宝马以微小的差距领先，1-10月宝马累计销售587417辆，同比增长13.8%；奔驰1-10月累计销售583032辆，同比增长5.8%；奥迪则落后较多，前10月累计销售551194辆，同比增幅也只有2.1%。

汽车行业资深分析师张志勇对新京报记者表示，随着年底销量的发力，德系三强将进入更激烈的比拼阶段。今年以来，宝马推出的新品数量最多，达到25款，仅BMW品牌就有21款，为宝马的出色表现奠定了坚实基础。奔驰的情况也不错，以超过15款新车，为消费者奉上“SUV之年”，特别是奔驰GLC L领先两个主要竞品宝马X3和奥迪Q5L，前10月以115365辆的销量成为最畅销豪华SUV。主力产品的乏力，是奥迪在今年前10个月表现欠佳的主要原因。例如全新奥迪A6L，甚至在上半年一度被雷克萨斯ES赶超；全新Q5L，也是在终端释放出大量优惠后，销量才渐有起色；曾经独霸细分市场的奥迪A4L，如今风头也早已被奔驰C级盖过。不过，好在10月25日，全新奥迪Q8正式上市，作为奥迪品牌“新豪华”战略下的重磅产品，全新奥迪Q8与奥迪A8、奥迪R8共同筑成奥迪的“传奇8”旗舰矩阵，也许能呈现“后半程爆发”的趋势。

全年奥迪或再反超

眼下距离全年收官还不到两个月的时间，BBA三大豪华品牌巨头已经在新车和营销策略上不断加码，奋力争取年终排位赛的好成绩。

刚刚过去的10月份，宝马分别推出了国产X1和X2两款车型，而这两款车型真正的发力节点会在11月和12月。另一方面，宝马X6即将于本月举办的广州车展上正式上市，新车的到来也应该能为宝马增加一些销量。整个四季度，基本是奔驰的独家表演时间，在接下来的一个多月时间里，奔驰还有多款车型排队上市，其中包括GLB、奔驰A级AMG以及全新一代GLS……其中，以空间和七座为卖点的GLB，很有可能成为消费者疯抢的对象，这对奔驰最后两个月的增量，作用十分巨大。此外，11月8日上市的奔驰EQC纯电SUV，算得上中国市场首款国产豪华纯电车型，据悉订单已经排到了年底。奥迪在今年算是产品小年，尽管官方称有11款新车上市，可大多数都属于Allroad、Avant以及RS系列，这些车型要想走量，可能性还是比较小的。因此，按照目前BBA的市场表现来看，今年的销冠大概率是在宝马和奔驰之间产生，特别是以增速为尺度，宝马今年在华销量有望突破70万辆。不过，在去年和前年，奥迪用近乎疯狂的大幅优惠降价方式，最后时刻断然翻盘，今年也不能排除戏码重演的可能。

新京报记者 刘阳 实习生 汪林 制图 李石阳

编辑 张冰 校对 何燕