2019年尘埃落定时，中国汽车市场豪华车阵营传统三巨头也依次落座。其中，宝马集团在中国市场售出72.37万辆宝马和MINI品牌汽车，同比增长13.1%，首次在中国豪华车市场夺得年度冠军；奔驰及smart品牌在中国市场累计销量为70.21万辆，同比增长4%，屈居亚军；奥迪在中国市场的销量则为69.01万辆，同比增长4.1%，处于垫底位置。整体来看，BBA三家再度推升国内高档车市场规模达到全新高度。同时，在中国市场的带动下，宝马、奔驰、奥迪在全球销量也同样创下历史新高。

20余款新车助力宝马夺冠

在三大豪华品牌中，2019年，宝马的新车推出力度最大。宝马全年先后推出了20余款全新车型或升级车型，包括8系轿跑车、大型SUV X7以及中期改款的7系等。宝马方面表示，2019年是宝马进入中国市场以来最好的一年。26年来，中国已逐渐发展成宝马集团全球战略引领性市场，中国市场已不仅仅是宝马集团最大的单一销售市场，而是升级为全球创新中心和新能源生产研发基地。

据统计，在2019年整年销量中，宝马的三款国产主力车型——5系、X3以及3系贡献最大，销量占比超过50%。其中，宝马X3全年交付12万辆，成为绝对的销量主力。在轿车领域，宝马5系、3系分别售出17.3万辆和13万辆。此外，宝马X1全年销量接近10万辆，蝉联豪华紧凑型SUV市场的销量冠军。2019年，在“2+4”战略的持续推动下，宝马不断深入在中国市场的“新四化”布局，在新能源、自动驾驶、智能互联等领域收获颇丰，尤其是新能源领域。截至目前，宝马在中国市场新能源车型累计销量已超过5万辆，位居BBA首位。

按照宝马规划，2020年的目标是销售额略有增长，同时在中国实现“稳健的销售增长”。不过，乘联会秘书长崔东树对新京报记者表示，中国豪华车市场销量的竞争已现白热化，冠军头衔易主将会成为常态。

奔驰凭SUV抗衡两大对手

2019年，如果按照单品牌统计，奔驰的销量最高，达到69.34万辆，同比增长6.2%，创下历史新高。奔驰方面表示，2019年是奔驰的“SUV之年”，相继推出新GLC、全新GLE、GLS、EQC、GLB等SUV车型。目前，奔驰SUV车型已占到其在中国销量的40%。其实，SUV一直是豪华车市场的热门车型，德系三强都在各细分领域推出SUV车型，当作2019年的重点。主打大空间的奔驰GLB成为宝马X1的强力竞争对手；奥迪在2019年10月份推出的全新旗舰SUV Q8，则直面竞争宝马X6和奔驰GLE coupe；宝马X7全新旗舰车型的上市，也给奔驰和奥迪带来了不小压力。

在轿车家族方面，数据显示，C级与E级销量也非常强劲。其中C级全年累计销量15.9万辆，同比增长7.7%，成为奔驰品牌最走量的车型；E级累计销量15.3万辆，实现8.2%的同比增长。此外，S级也凭借出色的产品力，再度成为同级销量冠军。

梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松表示，2019年是充满挑战的一年；而未来几年，也将经历前所未有的行业转型。在这个充满挑战的环境中，奔驰将进一步提升销量表现，加大对新科技、可盈利性销量增长方面的投入。2020年梅赛德斯-奔驰将延续去年的产品攻势，在中国将引入超过18款新车型。

奥迪押注2020年新能源车

奥迪在中国销量长期领先，占据中国豪华车排行榜首达30年之久。只是近年来，奥迪的优势不断缩小，逐渐被落在后面。为了能够追赶上两位老对手奔驰和宝马，奥迪采取了“以价换量”的策略，A4L和A6L都降价了8万-12万元。可是，奥迪降价举措效果并不明显。统计数据显示，2019年奥迪A6L销量为13.19万辆，同比下降11.9％。

崔东树分析认为，豪华车的价格总体趋势确实是在下降，但大多数情况下是通过产品的升级来提供更高的性价比给消费者，而不是简单地降价。奥迪在新能源产品布局上，具有一定优势，或将在2020年再度发力。目前，奥迪全球在售有四款新能源车，而且奥迪e-tron也将于2020年底开始进行本土化生产。现在，奔驰只有一款2019年11月刚上市的奔驰EQC纯电动SUV。宝马主打早期推出的小型车纯电动i3，以及将在2020年推出国产化概念车纯电动SUV宝马iX3。“在2019年，我们成功展现了品牌和全新车型的市场潜力。尽管2020年仍然面临巨大压力，但我们已经明确了进一步增长的方向。”奥迪汽车股份公司市场和销售董事贺熙曼这样表示。

2019年，伴随着宝马的产品大年、奔驰的产能释放，再加上奥迪的加速变革，豪华车市场落下了帷幕。更加严峻的竞争市场已经扑面而来，让我们耐心静待2020年度豪华车的榜单大赏。

新京报记者 刘阳

编辑 李文娣 校对 李铭