王军

新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）8月14日，在2020中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示，“弱水三千，只取一瓢，我们坚持有所为、有所不为，在迎接汽车数字化转型过程中，华为不造车，我们将结合自身在ICT技术的积累，聚焦在开发工作量大和难度大的数字平台基础要素。”

王军称，迎接汽车产业的变革，实现软件定义汽车是关键的一环；如何推动软件变现、体验变现，使智能汽车成为一个持续创造价值的平台，是全行业都在思考的问题。

“软件定义汽车的本质是改变了汽车的商业模式和用户的用车体验，通过软件的持续迭代，汽车的智能驾驶体验、座舱的娱乐体验、续航和动力体验等都将不断的改进，汽车将从代步工具逐渐演变为新的生活空间，这些服务会为用户与车企持续创造新价值。”在王军看来，“因此，为满足软件定义汽车的发展需求，车企需要在开发流程、人才模型以及供应体系作相应的改变，适应以计算、软件和人工智能为主的技术需求。”

面向软件定义汽车的分层架构，首先是底盘动力域执行器硬件（硬件外设），上面是计算平台与网络通信硬件层（主板），再上面是基础软件平台层（操作系统，实现软件硬件解耦、硬件驱动、通信和安全等基础能力），最上面是用户能体验的应用系统；实际上，汽车对于最终用户的价值还是用户能感受到的体验。

王军表示，“华为打造的是安全开放的系统，华为开发的智能驾驶操作系统AOS，同时满足智能驾驶软件开发对生态、车规、数据驱动开发等核心要求；希望与车企、软硬件合作伙伴一起开发，共创数字平台、共建健康生态、共享技术成果。”

新京报记者 王琳琳 图片来源论坛官方

编辑 徐超 校对 陈荻雁