东西城停车位空缺17万个，约半数可通过错时停车解决；工体、奥体等地将划定旅游大巴停车区

　　新京报讯 (记者裴剑飞)昨日上午，北京市交通委主任周正宇做客北京交通广播节目时透露，目前东西城的停车位空缺17万个，其中东城差7万、西城差10万。

　　对于东西城核心区的停车秩序治理问题，今年北京还将探索新的治理办法。

　　同时，还将加强对旅游大巴的整治力度，不允许其在二环内停放。

　　违停“贴条”范围扩大至全部公共区域

　　“今年北京还将探索新的治理办法，解决好东西城核心区的停车秩序治理问题。”周正宇表示，2018年除了在180条严管大街开展停车秩序治理外，交通部门将对违章停放车辆的“贴条”范围扩大，延伸至整个公共区域。“我们还会严格划车位，保证每个车位都有规划设计，有图、有编号、都能查到。”此外，旅游大巴也要整治，二环内不允许再停放，工体、奥体等地方也将划定旅游大巴停车区域。

　　而对于目前北京市机动车位空缺的问题，周正宇表示，现阶段东西城还缺车位17万个，其中东城差7万、西城差10万，但大约50%可以通过错时停车解决。

　　据周正宇介绍，北京居住区夜间的停车位缺口130万个，“每个街道、小区也都已经精确知道停车位的缺口，要继续挖潜。下一步，有关部门将根据具体法规要求单位、公共建筑拿出车位来进行共享。利用这些区域夜间的90万个空闲车位满足居民的停车需求。”

　　无人驾驶测试先由车少人少路段开始

　　“北京的交通还需要精细化治理、依法治理、共同治理。”周正宇表示，今年即将出台停车管理方面的法规，这也是北京治理停车问题的“根本大法”，具体到各群体的行为都要规范，比如政府怎么管、企业怎么经营、司机怎么停。“下一步，北京将建设交通十大体系。比如轨道交通有2500公里的规划，涉及绿色交通、智慧交通、平安交通、交通法规、交通管理等，在2035年都要全部完成。”周正宇表示，在绿色交通领域，目前，北京绿色出行率已占72%，今后还将要继续坚持发展绿色交通。而在智慧交通方面，对于备受关注的无人驾驶车辆，周正宇表示，企业有技术，政府会积极推进，但要在规范、标准、服务、监管方面把握好。“最开始将从亦庄的部分路段、北清路等车少人少的路段测试，在测试完成后，逐步向复杂路段过渡。”

　　周正宇还透露，顺义今年也将开工修建一条高速公路。京密路从四环路往外到密云西关路段，将被提级成为高速公路，一期工程将于今年开通，修至京平高速。