2020-01-15 09:08:28新京报 记者:王胜男 编辑:曲筱艺 李铮
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波音:让出最大飞机制造商桂冠

2020-01-15 09:08:28新京报 记者:王胜男

新京报讯(记者 王胜男)2019年对于波音来说是异常艰难的一年,波音737MAX发生的两起致命事故让全球飞机制造商巨头波音陷入了困境。2019年底,波音CEO因737 MAX飞行事故辞职,波音称想以此挽回公众的信心,波音股价也应声上涨,但面对波音737 MAX机型复飞时间不明、737MAX停产以及巨额赔偿,新的一年,波音仍然困难重重。

  

2019年3月,波音一架载有157人的波音737 MAX飞机失事,机上人员全部罹难,这是波音在5个月内发生的第二起坠机事故。空难发生后,全球波音737 MAX停飞并停止交付,2019年12月,波音在737 MAX暂时复飞无望的情况下,宣布自2020年1月暂停生产波音737 MAX系列客机。停飞后,波音前三个季度净利润下滑95%,市值也蒸发了四分之一左右。有分析师表示,为此波音每个季度就要承受至少20亿美元损耗,另外还有多家航空公司向波音发起索赔。

  

2019年,波音被空客击败,让出了蝉联7年的全球最大飞机制造商桂冠。737MAX曾是波音历史上最畅销的单通道客机,坠机事故后,订单数量一落千丈。据路透社报道,空客2019年共交付客机863架,而波音自2019年1月至11月仅交付345架飞机,不到2018年同期的一半,处于十年来最差表现。2019年12月,美联航还宣布订购50架空客飞机替换波音。

  

专家指出,波音737MAX坠机事故也是2019年影响民航业最大的“黑天鹅”事件,全球窄体机的交付量减少了约一半,很多航空公司深受波及;停飞造成的航班取消、机票价格上涨,旅客出行也受到不小影响。


新京报记者 王胜男 

编辑 曲亭亦 李铮 校对 翟勇军

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