“订得太晚了，看上的（北京周边）民宿基本都在10月5日前被订满了，有空房的价格都几乎翻了一倍。”王女士无奈表示“失算了”，“目前还在刷，不过希望渺茫。疫情之下带着孩子也不想坐飞机，要是刷不到就不出去了。”

今年，中秋节和国庆节双节“合体”，往年7天的黄金周延长成8天，成为疫情背景下首个“超长假期”，游客们出行的热情被彻底点燃。携程方面对记者表示，根据近期搜索、预订数据显示，国庆旅游市场已经启动，近期平台上国庆期间的航空、酒店、景区等预订数据一直呈递增态势。

政策利好和市场刺激接连发力。9月18日，文化和旅游部发布景区扩容通知，中秋节、国庆节景区接待游客量可上调至最大承载量的75%；各大OTA也纷纷宣布大手笔补贴等刺激旅游消费的措施。即将到来的“双节”能否成为疫情背景下旅游业复苏的重要转折点？ 

虽然多重利好集中释放，但旅游、酒店板块在节前行情有所波动。9月中旬，旅游酒店板块整体呈现上涨趋势，腾邦国际、凯撒旅业均上涨20%以上。不过，9月下旬，旅游、酒店板块呈现下降趋势。截至9月30日收盘，众信旅游跌停，腾邦国际、岭南控股、西安旅游等跟跌。

今年上半年，受到疫情影响，在包含新三板的21家上市旅企中，2020年有17家出现亏损，仅4家公司处于盈利状态。Wind数据显示，21家上市旅企在今年上半年的总营收为241.2亿元，去年同期总营收351.5亿元，同比下滑31.38%。

不过，上半年仍有在盈利的旅企，包括云南旅游、三湘印象、华侨城和宋城演艺。其中，华侨城上半年营收171.08亿元，同比下降3%；净利润21.38亿元，同比下降24%。

同样在疫情期间受到重创的还有航空板块。Wind数据显示，申万航空运输板块共10家A股上市公司，机场板块4家A股上市公司。航空运输板块归母净利润合计下滑551.95%，机场板块下滑118.48%。今年1月1日以来，航空运输板块股价算数平均跌幅达到20.39%，机场板块跌幅达到15.45%。

部分券商认为，航空业业绩低点已过，国内航空需求复苏加快。

西部证券认为，疫情冲击不改航空业向上趋势，关注结构性修复带来的预期差。航空业二季度最差时刻已过，但行业的整体复苏仍是一个循序渐进的过程，短期来看航司运营业务量低位风险或已充分释放，疫苗研发实质性进展、机票价格收益弹性、国际航线放开带来的结构性修复的预期差有望催化股价向上。中长期来看，疫情冲击不改航空业向上趋势，被压制延后的出行需求有望在疫情后得到释放，形成强劲反弹。

华创证券也表示，航空行业进入战略配置时点。当前航空板块处于低位，今年显著跑输沪深300指数。从行业基本面修复到情绪修复过程中，航空公司股价表现并未完全匹配，行业最坏时光已经明确度过，二季度整体业绩较一季度亏损有所收窄，预计三季度会进一步收窄亏损幅度。

新京报贝壳财经记者 张泽炎 编辑 陈莉 校对 贾宁