2019-05-10 18:37:15新京报 记者:汤子帅
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道路交通事故伤害了谁?死亡率农村是城市2-3倍

2019-05-10 18:37:15新京报 记者:汤子帅

近日,国际医学期刊《柳叶刀·公共卫生》杂志发表一项中国道路交通伤害死亡率研究,2006-2016年间,中国大陆地区道路交通伤害死亡率从2006年的12.6/10万人上升至2011年的15.5/10万人,随后持续下降至2016年的10.4/10万人。

近日,国际医学期刊《柳叶刀·公共卫生》杂志发表一项中国道路交通伤害死亡率研究,2006-2016年间,中国大陆地区道路交通伤害死亡率从2006年的12.6/10万人上升至2011年的15.5/10万人,随后持续下降至2016年的10.4/10万人。

 

此研究采用国家死因监测系统数据,首次从国家及省级层面深入剖析了2006-2016年间中国大陆地区道路交通伤害死亡率变化。

 

10年间,行人、摩托车驾驶员和车辆乘客死亡分别占道路交通总死亡人数的42%、25%和17%;农村地区道路交通伤害死亡率是城市地区的2-3倍;男性道路交通死亡率是女性2.9-3.4倍。

 

此外,道路交通伤害死亡率和由道路交通伤害带来的医疗疾病负担在省际间存在着较大差异。

 

2016年,道路交通死亡率从西藏3.0/10万人到宁夏18.6/10万人,31个省份间的差别很大。2014年至2016年间(省级数据仅有2014年至2016年),31个省份中有23个的死亡率大幅下降,其中北京(-34%),重庆(-33%)和甘肃(-30%)降幅最大,陕西(29%),天津(18%)和江苏(16%)增幅最大。

 

西北地区由于道路交通事故带来的寿命损失均较高,按标化DALY率(DALY指伤残调整寿命年)计算损失,青海(1840.9人年/10万)、新疆(1786.7人年/10 万)和宁夏(1677.0人年/10万)最高,香港(225.2人年/10万)和澳门(299.1人年/10万)最低。

 

早前中国学者的中国疾病负担研究和世界卫生组织的《2018年道路安全全球现状报告》数据都显示,道路交通伤害已成为中国乃至全球十大死因之一。

 

本周(5月6-12日)恰逢第五届联合国全球道路安全周,世卫组织指出,正确使用头盔、安全带和儿童约束装置等都可有效降低道路交通伤害风险,而超速、酒驾、药驾、玩手机等则会不同程度增加风险。

 

 

数据新闻编辑:汤子帅

新媒体设计:陈冬

校对:郭利琴

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