2018-07-11 18:00:15新京报新媒体 ·作者:邱晓雅
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自动驾驶领域,中国和传统汽车大国在同一起跑线 |寻找中国创客

2018-07-11 18:00:15新京报新媒体 ·作者:邱晓雅

寻找中国创客第四季夏季峰会“掌握智能出行时代的话语权”论坛。VPHOTO云摄影

  新京报快讯(记者邱晓雅)“它不是弯道超车的问题,而是我们在同一起跑线争取机会的问题。”7月11日,在寻找中国创客第四季夏季峰会“掌握智能出行时代的话语权”论坛上,将门创投创始合伙人杜枫称,传统汽车领域,欧美领先了100多年,但在自动驾驶领域,我们与世界同步。

  据了解,该论坛由松禾资本合伙人汪洋担任主持人,小鹏汽车副总裁何涛、Roadstar.ai创始人兼首席科学家周光、景驰科技运营副总裁张力、小马智行Pony.ai COO胡闻、将门创投创始合伙人杜枫等嘉宾参与讨论。

  智能出行不是“你死我活”的局面

  如今,在智能出行领域群雄逐鹿,既有老牌主力厂商,又有造车新势力和谷歌、百度等科技巨头,还有如景驰科技、Roadstar.ai一样提供自动驾驶解决方案的创业公司。在这种情况下,谁站在了智能出行领域的顶端?

  对此,将门创投创始合伙人杜枫表示:“智能出行是一个新的万亿级市场,几大势力都有饭吃,不是绝对的‘你死我活’,这是大家一起努力往更大市场发展的机会。我不认为新势力上来了,旧势力就要死去,或者大公司上来了,小公司就不行。”

  小鹏汽车副总裁何涛也发表了类似的观点。他表示,未来,智能出行的市场非常大,现在蛋糕非常小,远远不到分蛋糕的时候,先考虑如何把蛋糕做大之后再想怎么分。在他看来,智能出行的产业结构非常深,每个创业公司在其中都能有一定的角色。

  Roadstar.ai创始人兼首席科学家周光也认为无人驾驶蛋糕很大,不是你死我活的局面。周光称:“主机厂、新兴造车、BAT或者我们,都有不同的增长点。无人驾驶领域的水很深,每个模块的技术都需要做到极致。”

  技术进步不可阻挡,法律、伦理问题会解决

  当汽车在行驶的过程中,一边是孕妇,另一边是悬崖,车上坐着人,汽车作为电脑是跌下悬崖还是撞孕妇?随着无人驾驶技术越发成熟,大众关心如何解决类似的伦理及法律问题。

  景驰科技运营副总裁张力称,在未来,因为有了无人驾驶,很多东西需要变化。比如人坐在车里,人是最安全的,走在路上的人变得比较危险,保险行业是否需要变化,是卖给外面的路人还是车里的人?比如由于有了无人驾驶,用了很多新能源车,加油站怎么办?未来产业的融合非常多,伦理道德、法律问题也非常多。

  Roadstar.ai创始人兼首席科学家周光表示,100年前汽车发明时,大家觉得汽车很不安全。因为汽车不像马,马看到前面有障碍物会自动停,但汽车不会。后来,随着汽车的普及,大家接受了。今天的情况也是类似的,相信随着无人驾驶的普及,相对应的伦理、法律法规问题都会得到妥善解决,技术的进步是不可阻挡的。

  “我们开始时不愿意大范围尝试,我们会选择小范围一步步来,将来大范围的应用应该会面临更少的挑战。”小马智行Pony.ai COO胡闻认为,无人驾驶本质上是一个牵扯人命,极端复杂的系统。做这样的系统首先要选好应用范围,将条件规范,比如行人较少,速度不能太快。

  中国与汽车大国站在同一起跑线

  在传统汽车工业方面,我国与美、日、德等汽车大国还有较大差距。现在,随着新能源汽车的到来,我国能否在新能源汽车方面弯道超车?

  对于上述问题,将门创投创始合伙人杜枫称,传统汽车领域,欧美领先了100多年。但在自动驾驶领域,我们与世界同步,它不是弯道超车的问题,而是我们在同一起跑线争取机会的问题。

  小马智行Pony.ai COO胡闻也表示,共享、电动和无人驾驶这三大趋势使行业格局发生了巨大的变化,战争并不像我们想的那样需要攻坚,不需要跟巨头对抗,本质上大家起跑线差得并不远。

  小鹏汽车副总裁何涛认为,传统汽车和新能源汽车,不只是驱动形式和动力来源的区别,更多的是用户体验和用户使用习惯方面的创新。新能源车在目前使用有很多不便,如何让用户接受新能源汽车的产品,让充电变得更为快捷方便,使驾驶体验变得完全不同,“这是我们要突破的点。”

  无人驾驶的商业化场景种类多

  无人驾驶未来有哪些商业化方向?在景驰科技运营副总裁张力看来,在未来应用场景里,L4有很多合作模式以及不同的做法。景驰科技做的是L4无人驾驶出行,有的公司的L4是做高速货运,有的企业是做无人驾驶扫地车、清洁车或者园区摆渡车。大家在商业化落地模式中有不同的方式和时间点,而这完全取决于不同的企业由于资金压力、投资人压力以及自己的技术方向。

  Roadstar.ai创始人兼首席科学家周光称,在无人驾驶中,应用场景细分种类很多,主流是卡车、乘用车,低速场景分为厂区、煤炭车。无人驾驶是万亿级市场,1%的市场足以养活今天的公司。

  小马智行Pony.ai COO胡闻在论坛上提出,一个好的科技转化到好的商业化、产业化需要以下三个方面:第一、商业化的点是否够痛。如果痛点够痛,转化的市场就够深刻,用户也愿意买单。第二、技术是否足够成熟。第三、成本是否足够低。

  胡闻表示,从L4角度来看,成本比较高的是激光雷达。他认为,经估算,中国有8000万资产在1亿美金的高净值客户,但每年车的销量却只有几百万台,这证明市场和购买力是存在的。

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编辑:马小龙 刘喆 校对:王心

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