马航飞机“失联”超60个小时，尚未发现可确认残骸。而一天前，已有失联客机调查组人员表示，“很可能是飞机在一万米高空发生空中解体。如果飞机完好坠毁水中，残骸将会非常集中”。那么，从万米高空坠下会是怎样的一种情况?坠落过程是否会加速碎片分解，导致残骸更难被找到?

　　一、飞机为何会瞬间解体?

　　空中解体(俗称散架)，是指飞机(或其它飞行器)由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、操作不当、超过最大过载等，机体发生结构性损坏，从而导致机身破裂，由于飞机机舱是增压的，内部压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片。原理就好像是气球爆裂，也好比手里拿着一个装满水的薄袋子，拼命地甩动，最终袋子会承受不了水的重力和离心力而自行破裂。

　　二、解体时飞机状态怎样?

　　飞机崩解状态：飞机在9000多米以上高空解体，有可能崩解成四节较大的机块，分向坠落。

　　乘客抛出状态：乘客被抛出机舱的一瞬间已昏迷，高空至坠落海中的几分钟过程中，大多乘客毫无知觉。因为超过9000多米的高空，气压只有地面的30%，人体从原本密封、加压的舒适机舱中突然被抛出，不但无法呼吸，体内的空气更因失压向外溢散，瞬间严重昏厥过去。

　　三、坠落会加速残骸分解吗?

　　至今尚未找到确认的残骸，有网友疑问，会是万米坠落的过程加速了各个材料分解吗?一物理学专业人士分析，在不了解飞机上所有材料性质、熔点等数据的前提下，具体情况不好推断。但大致说来，如果飞机解体时有大块残骸，万米高空坠落不会改变太多。

　　乘客在坠落过程中，也不会被“分解”，但会窒息而死或冻死。

　　另外，乘客坠海前即使还活着，在冲力加速度的猛力下撞击海面，大部分乘客全身粉碎性骨折。

　　四、飞机会突然变成“粉末”吗?

　　1、机械故障?不会

　　2、炸弹炸碎?有可能

　　有航空公司国际航线机长曾分析，如果恐怖分子不是一个人，把几个炸弹的爆炸时间调整在同时，结果会更可怕。如果是行李里的炸弹，它会在货舱，只会把飞机局部炸裂、炸碎，也可能引爆燃油。

　　上述物理学专业人士分析称，炸成“粉末”导致无法寻找的情况，需要较大炸药量，甚至要在不同部位安放炸弹才行。

　　3、被导弹击落?有可能

　　4、迎面相撞?不会

　　五、空中解体案例

　　1、1954年 3架彗星客机

　　元凶：金属疲劳

　　2、1976年1月1日 中东航空波音720-100B型飞机

　　元凶：前舱有爆裂物

　　3、1977年11月3日 以色列航空波音747

　　元凶：不明原因解压爆炸

　　4、1981年8月22日 远东航空公司波音737-200

　　元凶：飞机结构失效

　　5、1988年12月21日 泛美航空波音747-100A型客机

　　元凶：前舱有爆裂物

　　6、1996年7月17日 纽约环球航空波音747-100型客机

　　元凶：中置油箱爆炸

　　7、2001年11月12日 纽约美国航空A300-600R型客机

　　元凶：飞机方向舵与机身脱离

　　8、2002年5月25日 中华航空波音747-200型客机

　　元凶：金属疲劳

　　9、2009年6月1日 法航空客A330-200型客机

　　元凶：机械故障和人为操作失误

　　新京报记者 祝炳琨 刘海强 朱自洁 实习生 于嘉怿

　　(参考资料：人民网、南方网等媒体公开报道)