普文镇大窝堂村，汽车过不了吊桥，快递员只能把包裹背过去。

奇珍，89岁，基诺乡巴朵村，购买的收音机。

车吕，33岁，基诺乡巴朵村，购买的电水壶。

岩朋马，15岁，勐龙镇曼庄尖村，购买的鞋。

咪卖挖，51岁，勐罕镇曼搭村，购买的电子秤。

詹衡带着10名员工负责景洪市30个偏远乡村站点的快递包裹服务。

景洪偏远乡村现在开通了30个站点可以免费送快递。

快递员们在搬运新到的包裹。

勐罕镇曼搭村，24岁的刀建平送完快递包裹后和“村小二”玉金开告别。

　　勐宋，是云南西双版纳景洪的一个小村落，距中缅边境仅30公里，距大家耳熟能详的“金三角”只有90分钟左右的车程。近万亩浓荫的橡胶林、普洱茶林以及热带雨林特有的矮小茂盛的灌木丛，把这个在地图上都很难精确查到的小村落遮蔽得严严实实。如今，就是这样一个偏僻的角落，也已经成为乡村物流覆盖之地。

　　偏远乡村有了快递包裹配送

　　9月10日晚8时多，没有路灯的狭窄山路上，29岁的岩温囡熟练地一会儿向左一会儿向右打着方向盘，还不时躲避着对面开着大灯的来车。他是西双版纳景洪市一家乡村物流服务中心的傣族快递员，刚送完今天最后一站勐宋村的包裹后往回返。

　　今年2月，这个哈尼族村寨才开通快递包裹配送。之前，村民如果网购了商品只能去勐龙镇上自取，不仅要浪费半天时间还要付费。

　　如今，景洪已有30个偏远乡村开通了这样的站点，村民网购后可在这里免费取包裹。而岩温囡所在的快递物流公司就负责打通这“最后一公里”。

　　单月包裹配送量达二三万单

　　詹衡，80后，属鸡，昆明人，大学毕业后拿着一份优厚的工资在昆明机场做了8年物流。前年，他放弃优渥的工作，筹集几十万元投入秋葵种植事业，结果血本无归。个子不高的他，外表精瘦，脚踝上文着一只公鸡，有着不服输的性格，当地人骨子里仍保留着斗鸡文化的特征。

　　创业失败后，詹衡摸准了物流行业上升的势头，年初来到景洪做回了老本行，成立了一家物流公司。买了4辆运货卡车，一辆辆从昆明开过来；在景洪招募了10名傣族员工，和他一起承接了景洪市境内周围30个偏远村寨的网购快递包裹配送服务。

　　网点初始运营时，詹衡花了几天时间把30个村寨跑了个遍，优化出3条运送路线，每天不走回头路，把每一个村寨站点串起来，规划成最合理的路线。

　　景洪境内多山，山地面积占到七成。詹衡他们要走的三条线路也各有特色：有翻山越岭穿越茶山的，有需要乘渡船横渡“湄公河”的，在香蕉成熟的季节途中会遇到下山觅食的野象，还有仅有一个吊桥才能进入的老村落；这些村落里傣族寨子最多，也有哈尼族寨子，还有中国人口最少的少数民族基诺族寨子。4个快递员每天行驶总里程近600公里。

　　詹衡说，2月份村寨点刚刚开通时，有一天他只收到10个包裹，随着各族寨子村民对网购日益了解，购买量也大幅提高，如今，詹衡他们单月的包裹配送量能达到二三万单。

　　快递员的“最开心日子”

　　1993年出生的刀建平是公司里最小的傣族员工，中专学的泰语，之前做过辅警、汽车销售员、舞蹈演员，后自学文身但未得到家人支持，现在做起快递员。年轻的他说：“挺喜欢这份工作的，比待在办公室里好，可以到处转转”。

　　每次轮到他跑曼搭村线，是他最开心的日子，因为曼搭村站点的负责人玉金开是他一直暗恋的对象。他总是会找各种办法在那里多逗留会儿。公司同事经常会打趣这个憨厚的小伙子，有人要和他竞争，说他情商不高，他总是害羞地捂着嘴长笑，然后冒出一句“她是我的”。

　　这两日，西双版纳连下大雨，沿途许多山坡塌方，大树连着土石滚落到路上，滚滚的湄公河都变成土红色。刀建平亲眼看着一辆卡车滑下小道。

　　未来农村物流的红火前景

　　这几年，乡村物流点在全中国开通了3万多个，覆盖了600多个县，很多日常用品、农村生产性原材料都可以直接配送进村。在詹衡的仓库里，不仅能看到油盐酱醋衣物电器，还能看到几十袋的化肥、一米高的大轮胎、四五十寸的大彩电。他们送过的最重一单是农村集包的4.2吨的洗衣液，还有3吨重的手纸，2.2吨的花生油，1.7吨的蚊香。

　　上至八九十岁的基诺族老奶奶，下至十来岁的傣族小和尚，都成为了他的主顾。

　　詹衡说，“农村网购给村民带来了实惠，一定会更加红火，快递行业也将迎来更大的机遇和转变”。

　　新京报记者 浦峰 摄影报道