11月9日夜间，北京市城市管理委员会等部门在石景山区对渣土车进行联合执法。北京市城市管理委员会供图

　　4200余辆渣土车纳入系统监控；渣土车新标准将完善车厢密闭，并在车身增加二维码识别

　　新京报讯 （记者信娜）今年4月开始，北京市开始新一轮“渣土运输专项整治”，截至目前，北京各区已累计处罚违法违规运输渣土车辆8894台。北京市城管委环卫处调研员张树友介绍，今年渣土车管理打破过去“轮流坐庄”局面，通过一家牵头落实联合督导、工作例会、考核评价等，最终实现联合惩处。

　　区领导带队检查渣土车

　　今年4月开始，北京市开始新一轮“渣土运输专项整治”。近日，记者从市城管委了解到，截至目前，北京各区已累计处罚违法违规运输渣土车辆8894台。

　　北京市城管委环卫处调研员张树友介绍说，这次专项行动解决了调动各区执法积极性的问题。由城管委牵头成立市级联合督导组，每月召开工作例会，会议由相关委办局级各区主管领导及部门负责人参与。改变过去住建、城市管理等6部门“轮流坐庄”的模式。

　　各区参照该模式，由区城市管理部门牵头成立联合执法组。同时，各区每月须有一位区领导带队检查渣土车，渣土车管理情况将直接变成考核分数上报市级部门。“会专门针对渣土车管理进行分数排名。”张树友说。

　　记者了解到，目前，已有270人次区领导带队开展专项执法检查，各区开展联合执法检查1240次。张树友说，平均每天都有一位副区级以上领导带队检查渣土车，从执法处罚量上来看，有明显提升。

　　通过违法视频倒查责任

　　渣土车管理也在不断增加科技手段。张树友介绍，今年非现场处罚继续扩大。简单来说，就是利用一张违法照片，通过车牌号查出车辆信息，并利用建筑垃圾车辆运输管理系统对渣土车运行轨迹实施监控，发现并倒查相关运输企业、工地以及建设单位。

　　记者了解到，未来渣土车管理将尝试引入车辆识别技术。张树友解释，该技术能自动判断渣土车运输中是否存在违规行为。目前，海淀区正在进行该技术的试点，具体方式为，将工地探头监控影像、工地周边道路探头监控影像和车辆许可的信息抓取到一个平台，再通过高清图像识别车辆运输行为是否正规。

　　据介绍，目前，北京市取得行政许可的453家企业共有4200余辆渣土车，均已纳入建筑垃圾车辆运输管理系统监控范围。

　　据统计，今年以来，利用倒查方式共向各区下达89件重点督办案件，共624名驾驶员被扣12分，26家运输企业被约谈和停业整顿，2992辆货车被纳入“禁运渣土”的车辆名单。

　　■ 追问

　　如何防止渣土车违规运输“死灰复燃”？

　　张树友表示，渣土车存在违法成本过低等问题，一旦整治力度下降，非法运输现象就会死灰复燃。今后将把现有的有效措施固定下来，常态化运行。

　　张树友举例，将继续实行联合督导和工作例会制度，调动各区执法积极性。此外，还将协调交管部门，严惩渣土车涉牌行为。

　　今后还将通过实现建筑垃圾从源头到末端全过程管理来改善渣土车运输问题。张树友透露，目前，市住建部门已经会同有关部门正在制定从工地源头根治渣土运输问题的工作方案，有望改善反复的情况。

　　此外，还计划进一步完善2014年出台的渣土车地方标准。市城管委相关负责人介绍，新标准将完善车厢密闭设施并增加识别功能，解决目前渣土车后厢板易损，造成密闭不严的问题。同时在车身增加二维码，车辆进出工地时需扫描二维码判断是否为正规渣土车。目前，该办法正在房山区试点。

　　上述负责人表示，还将采用先进合理的技术路线，优化轨迹监控、举升定位和限速限载等技术功能，“让渣土车整治像交通违章一样实现非现场违规案件的自动取证”。