尊敬的各位领导、朋友们，大家好，我叫李亮，来自北京市交通委员会路政局顺义公路分局。今天,我宣讲的题目是《无悔青春 奉献交通》。

　　时光荏苒，我永远不会忘记，第一次来到工作岗位的这一天，紧张、兴奋、迷茫，还有点手忙脚乱。实在讲，来到公路分局，我主要负责公路养护管理，每天都是面朝黄土，背对马路，心里有很多不情愿、不甘心，同学聚会的时候，大家都称呼我为“修马路的”。山东大学，法学专业毕业的我，曾一度的质问自己，我曾经朝思暮想的事业，我高高在上的梦想，真的在这条马路上吗?随着在这个行业工作时间越长，接触的人越多，我感受到了一种力量，体会到了一种品格，我越发深深爱上了这条“路”，爱上了朴实的交通人。

　　翻开我们的工作日志，无论是炎炎的酷暑烈日，还是潇潇的风霜雪夜，总是能看到交通人忙碌的身影，他们忘记了下班时间，忘记了身疲力乏，却清楚的记得，有多少条路、多少座桥梁、多少个路口、多少公里的绿化隔离带。2016年7月20日，这一天，我一辈子都忘不了。北京及其周边遭遇了罕见的强暴雨袭击，道路交通经受着前所未有的考验，我们分秒必争的和时间赛跑，这也是我参加工作以来遇到的第三次强暴雨天气。晚上7：30分，我给家里人打了电话，告诉他们，要晚点回家。外面的瓢泼大雨，电闪雷鸣，像命令一样告诉我们：我们道路上的排水都到位了吗?我们桥下积水都处理了吗?我们的路上还堵车吗?这一个个、一串串关系到人民生命财产安全的问题不解决，我们决不回家!晚上9：45分，顺平路枯柳树环岛附近，一处道路出现6平方米的塌陷，雨水挡住了行车视线，过往车辆存在极大安全隐患，我们二话没说，必须冒着暴雨和养护工们一起到现场，雨伞被狂风暴雨吹得远远的，鞋里被雨水灌的满满的，全身被雨水打的透透的，这个难受的滋味啊，只能自己体会了。夜里12：15分，电话铃又响了，顺义马坡桥下的雨水排不出去啊，路面上机动车都飘起来了，来吧，让狂风暴雨来的更猛烈些吧，我和我的同事们，习惯性的拿起安全帽，就像冲锋的战士一样，迅速到达现场设置安全标志，指挥桥下排水。凭着青春的热血，凭着过硬的本领，守护道路的畅通、守护桥梁的安全、守护人民的幸福、守护北京这一路畅通的平安。

　　一分耕耘，一分收获。正是因为有了千千万万无怨无悔、无私奉献的交通人，才成就了北京畅通、安全、纵横交错、四通八达的北京交通网。五年来，北京交通建设真的是一年接着一年，一件接着一件的，撸起袖子加油干。今天，我也想骄傲的告诉大家：北京总共为道路交通基础设施建设投资了4922亿元。公交专用道里程从691公里增加到了907公里;高速公路里程从922公里增加到了1017公里;城市快速路及主干路里程从1226公里增加到了1365公里。光听这些数字，大家可能感觉不是特别明显，但您要是听听那些连通八方的道路名称，大家一定和我感同身受。服务2022年冬奥会的，有兴延和延崇两条高速，从市区通向北京新机场的有新机场高速、京台高速、京开高速，连接城市副中心的京秦高速、环线高速，通往北京郊区的机场高速、京平高速、京承高速、京藏高速、京港澳高速等等，以前您去门头沟、延庆、密云可能不是特别方便，但现在，我能骄傲的告诉您，无论您是开车还是坐车，都能随时随地，说走就走。

　　天道酬勤，日新月异。如果说，地面的道路交通是一只有力翅膀促进着北京的发展，那么地下的轨道交通就是与之遥相辉映的另外一只强有力的翅膀，助力北京飞的更高。5年来，北京市轨道交通建设成飞跃式发展，一台台巨大的盾构机几乎每天都在地下不停的掘进着。目前，北京轨道交通运营线路达到了22条，运营里程达到了608公里，先后65次提升原有线路的运输能力，最短发车时间降到2分钟以内，列车的正点率达到了99.9%以上，日均客运量达到了1035万人次。在互联网购票的基础上，目前,已经实现地铁全线刷二维码进站了。

　　晨风暮雨，岁月匆匆，都说人生就是一条路，北京辉煌的交通发展，就是一代又一代的交通人长期奋斗的成果。到2035年，北京市轨道交通运营里程将超过2500公里，中心城区公交专用道里程也将超过1500公里，再加上城铁、高铁、自行车道、步行道等设施，真正让北京交通形成世界一流的国际大都市交通体系，必将形成“大鹏展翅九万里”的壮观景象，到那时，我们所有生活、学习、工作在北京的人们，一定会由衷地说一声：厉害了，我的国;厉害了，我的北京。

　　时光飞逝，青春无悔，新一代的交通人，接过了前辈们的接力棒，不忘初心,牢记使命, 10年、20年、30年、40年，我们无悔青春、无悔梦想、无悔事业、无悔这响当当的北京交通人!

　　作者简介：李亮，男，北京市交通委员会路政局顺义公路分局干部，“绿色出行 畅通北京”交通宣讲团优秀宣讲员。2017年，作为交通宣讲团优秀代表，参加“不忘初心跟党走，圆梦精华谱新篇”全市巡讲活动。曾获路政局系统共产党员先进性演讲比赛第一名。