2018-11-07 08:00:05新京报 记者:王飞翔 编辑:甘浩
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山东油品乱象调查一丨好油被偷换劣质油 每吨补贴一千五

2018-11-07 08:00:05新京报 记者:王飞翔

部分油品硫含量超“国六”标准300多倍,每吨便宜3000元;厂家“补贴”诱惑罐车司机换油,整车变劣质油。

今年10月份,新京报对河北定州上百家黑加油站低价销售劣质汽柴油进行了报道,据当地参与劣质油经销的知情人士透露,这些不合格油品多来自山东厂商。

新京报记者调查发现,山东东营、淄博、滨州等地多家化工企业,专门出售不合格的调和汽柴油,部分油品硫含量达3252.4mg/L,相较于“国六”汽柴油标准,超标300多倍。由于每吨低于国标油品2000元到3000元,山西、河南、内蒙古等地的成品油采购商也趋之若鹜,劣质油品就此流入全国市场。

此外,在山东东营、滨州两市,还有一些厂家专门和负责拉油的油罐车司机做起了私下换油的生意。他们以“每吨补贴1500元”的价格,诱惑司机把罐车内符合国标的成品油,部分替换成他们的“化工油”。一位换过油的司机告诉记者,一辆油罐车一般装33吨油,但只要换一吨,整车油就都变成了劣质油。

中国科学院大学化工学院何裕建教授表示,由于国家标准中对于成品油规定,只要通过辛烷值、硫含量、苯含量等十几项检测标准就判定为合格的汽油,至于汽油里具体含有什么样的成分,并不在标准的检测范围之内,这就为调和汽油生产厂家带来了可乘之机。记者调查发现,这些化工企业本身并不具备生产汽柴油的资质和设备,但通过购买地炼厂的低标油、石脑油,添加甲醇、芳烃等化工产品进行二次勾兑,生产出非标调和油销售。化工专家表示,这些“非标”调和油会腐蚀汽车零件,对人体造成危害,更会因硫含量严重超标而污染大气。


视频|山东成品油市场乱象调查。 新京报动新闻出品


多家化工厂低价售“非标”调和汽油


对于定州黑加油站中出现的劣质低标油和“非标”调和油,在成品油市场中,是很多从业者心照不宣的秘密。“正规的地炼厂不可能做,风险太高,一旦查到可能直接吊销生产资质。”一位成品油采购商告诉记者,因为处罚严重,这个非标油市场非常隐秘。

记者连续多日走访发现,生产这种“调和油”的企业往往以化工厂的身份出现,而这类企业大多没有成品油生产资质。

“大家都知道不带税的成品油便宜,可非标的比不带税的更便宜。”东营油罐车司机林师傅告诉记者。作为一名从业15年的老司机,林师傅自称“什么样的油都拉过”。得知记者想要购买非标油品后,林师傅向记者介绍了东营腾越石油化工有限公司的张经理。

在张经理的名片介绍中,该公司业务范围既包括正规的国标油,也有各种非标油。但见面时,张经理表示“只有非标汽油”。

工商资料显示,这家位于东营市垦利区昊隆路的企业,其经营范围包括重油、渣油、燃料油等各种油品,但也明确标注,“不含成品油”。

9月6日,记者在其厂区看到,这里没有任何炼油装置。张经理告诉记者,院子里八个白色储油罐就是他们的生产设备,“实际上很简单,我们拉来原料油后,在罐里打几个循环就可以了”。

“非标的汽油有两种,这种汽油在行业内俗称调和汽油。”张经理说。

在他的办公室里,张经理拿来两瓶300毫升的油样展示。其中一瓶清澈透明,看上去和正常的汽油没有什么区别;另外一种颜色淡黄,相对混浊。

张经理随后介绍,“这个像水一样好一些,一吨5900元,发黄的差一些,5300元。两种的区别在于5900元的是不加甲醇的,5300元的是加了甲醇的。”而正规汽油,时价每吨均在8000元以上。

据林师傅介绍,同样在昊隆路,还有一家生产调和油的厂家:东营市福德化工有限公司。

9月7日上午,记者再次来到昊隆路,东营市福德化工有限公司院内冷冷清清,没有炼油装置,6个白色的储油罐几乎占去了公司的一半面积。

自称该公司负责人的董先生告诉记者,福德化工生产的调和油也分为低标和高标两种,低标的价格是5380元/吨,高标5930元/吨。

“2008年我就开始做调和油了,当时整个垦利,我是第二家做调和油的。”董先生说。据他介绍,以前很少有人采购调和油,“除非哪种关系很好的,才敢卖你。但最近几年,调和油市场打开了,主要是利益驱使。”

据了解,在东营垦利区义和镇和胜坨镇分布着几十家做调和油的厂家。部分厂家甚至称自己油品能够达到国家标准。


垦利石化停车场,一辆罐车停在公厕旁,公厕墙上喷着换油广告。    新京报记者 大路 摄


劣质辅料勾兑成品油


上述多家销售“非标”调和汽油的化工企业,多名负责人都提到了非标油的成分。

腾越化工公司的张经理表示,腾越所产的非标油都是石脑油做主料,和芳烃、碳五混等化工原料勾兑而成。这也正是腾越所产的汽油每吨比正规汽油便宜2000多元的秘密。

“这种油的缺点就是不耐烧,但对发动机没有影响,不会糟蹋车。”张经理说。随后他进一步解释称,腾越的低标调和油每吨比国标油少跑几十公里,而高标的只差15公里。

据张经理透露,这种调和油,他们每年卖十几万吨,主要是一些没有手续的小加油站。但张经理声称,如果有关系的,这种油也能进正规加油站。“我们可以帮你调好合格的样品,你自己送检肯定能过。”

福德化工的董先生也表示,不加甲醇的汽油更耐烧,正规国标油都是不加甲醇的。“为什么低标的要加甲醇,还是因为价格。”董先生说,一吨甲醇只要2000多元,远低于其他原料价格,“加的越多,成本越低”。

据董先生介绍,调和油种类繁多,每家的价格都不同,而价格的高低看甲醇含量就知道了。福德化工生产的低标调和油,甲醇含量是11%;还有一些工厂加到20%多的,价格甚至低于5000元每吨。

此外,辅料档次也决定了非标调和油的价格。“拿其中一种辅料抗爆剂来说吧,好的抗爆剂今天的报价是每吨7200元,质量差的6700、6800也有。虽然都是非标油,但是用什么档次的辅料,就有什么样的价格。”

福德化工的调和油主要销往河北各市,“基本上都是进黑加油站或者没有批发资质的贸易商,分销出售。”

采访中,董先生还透露公司白天不出货,出货时间都是在夜里,“现在查得很严”。

昊隆路全长不过两公里,但马路两旁密集分布着多家做调和油的化工企业。

记者蹲守发现,这里白天基本没有油罐车经过,而晚上却是另一番景象。

9月9日晚上8点多,沉寂了一天的福德化工灯火通明。记者注意到,一辆载重33吨的油罐车摇摇晃晃地驶入了福德化工大门。没过几分钟,七八辆车身显示“油区巡查”的执法车进入昊隆路,福德化工所有的作业灯顿时熄灭。直到巡查车辆过去约半个小时后,福德化工的灯光才又重新点燃。


小厂一周售出700吨调和柴油


除了汽油,调和柴油同样也有厂家在做,东营市宇政工贸有限公司就是其中之一。

位于利津县陈庄镇的宇政工贸公司,门口只有一条土路,周围荒草遍布,位置相当隐蔽。这也让其开展业务更加方便。“这里基本没什么人来查,而且旁边就是不少油罐车司机必经之地的东营港疏港高速。”公司陈经理说。

9月8日,记者看到有三辆外地牌照油罐车已经停在宇政工贸门口等待装车。

据陈经理介绍,他公司产的是一种溶剂油,俗称200号。

“一方面降低柴油凝点,一方面降低密度。”“每车留出几吨的量,不要装满,直接到我这里装上200号。”陈经理一边说着,一边拿出两种不同的溶剂油,一种闪点105,价格每吨5600元;另一种闪点108,5800元。陈经理表示两者的区别在于耐烧程度。但无论是哪一种都不能完全替代柴油,30吨加3吨没什么问题,但不能多加。“多加了之后,动力不足,里程数跑的少,还有可能烧坏车。”陈经理说。

据其介绍,他们的客户遍布全国,“正在院里装车的是发往宁夏的。半个小时就能装完,一天装十几辆不成问题。”

中国科学院大学化工学院何裕建教授告诉记者,溶剂油是五大类石油产品之一,用途十分广泛,用量最大的首推涂料溶剂油(俗称油漆溶剂油),但不能作为柴油原料。“如果违规加入,会降低柴油闪点,有易燃易爆的危险。”

淄博纪诺工贸有限公司是另一家生产调和柴油的企业。

8月16日,在淄博市临淄区乙烯路1998号纪诺公司门口,停着两辆已经装完油的油罐车,厂区内,也只有七八个十几米高的油罐,此外并无其他炼油装置。

“这里没有炼油装置,我们是从其他炼厂拉常柴作为原料,再打几个循环出售。”公司边经理解释说。

所谓常柴,指的是原油经过常减压蒸馏后从常压塔抽出的柴油馏分,直接使用对环境污染很大。

据边经理报价,该厂国五柴油6070元每吨,国四柴油6020元每吨,国三柴油5970元每吨,“都是不带票的,随便拉。”边经理说。

“如果环保的查得不严,国三的也不错。”边经理说。她透露山西朔州的几个大客户经常来这里拉国三的柴油,“山东的大炼厂一般不敢出国三的油了,环保过不去。但不少客户还在用。”

记者在其办公室看到的一份订货单显示,从8月13日到19日,该公司共销售无票柴油700多吨。其中大部分标注是“国三”柴油。


好油换“劣质油”每吨补贴1500元


除了出售不达标的调和汽柴油外,当地化工企业还用“补贴”,诱惑油罐车司机来换油。

据福德化工的董先生介绍,山东炼油厂多,很多来山东拉油的司机“把国标的直接换成非标的成品油,给司机补钱。拉油的司机没有不知道的。”董先生说,换油是负责运输的油罐车司机从正规炼油厂拉完油后,再找换油厂,将其中的3至5吨换成劣质油品装车,每吨可赚1500元到2000元。大多数时候,无论是成品油采购方还是销售方地炼厂,都不知道这批油在运输过程中被做了手脚。

“现在跑车不赚钱,换油都是司机赚外快。”一名司机表示,私下换油肯定不能让货主方知情。

记者调查中,发现在山东很多地炼厂附近的公共厕所或路边建筑,都贴满了换油的名片,有的墙上也用油漆喷满了换油电话。


8月28日,山东垦利石化停车场的卫生间里,贴满了“换油”的小广告。    新京报记者 大路 摄


在垦利某大型地炼厂,一位司机向记者介绍了专门做换汽油生意的冯经理。“一吨补贴1500元的差价,什么汽油都可以换。”冯经理在电话中说。

8月29日上午,冯经理驾驶一辆商务别克赶到了见面地点。“这是油样。”一边说着,冯经理递过来一瓶透明的液体。拧开瓶盖,一股汽油味儿。

随后冯经理介绍了换油的具体操作,“油罐车装载量一般是33吨,你卸下来几吨,装上我们的这种,每吨给你补贴1500元。”

当记者询问冯经理的油样成分时,对方显得很警惕,“好几种料子,调化用的,具体什么东西不能说。每辆油罐车最多换6吨,多了会产生气阻,对发动机不好。”

这时,冯经理的手机响起。电话那头,对方咨询,换油还在做吗?冯经理给出了肯定的答复,并询问一些具体细节,在哪家地炼厂装的油,是否能路过换油厂家。当得知距离太远时,冯经理表示也可以不用去厂里换,“我们有流动换油车,你给我个位置,可以直接过去。你随便出点运费就行。”

挂上电话,冯经理进一步解释称,“现在跑车利太薄了,很多司机来找我们换,有钱大家一起赚。”换完的油在使用的时候是否会被发现,冯经理表示只要不化验,一般不会被发现。据他介绍,还有一些给加油站拉油的司机也来换,“哪家加油站化验哪家不化验,他们都有数。加油站发现不了,车主发现不了,这钱稳赚。”据他介绍,厂里每天都有十几辆油罐车来换油,一般每车在3吨到5吨左右。

“如果单拉的话,多少钱一吨?”冯经理略微思考了一下,给出了3800元的价格,比国标汽油便宜一半还多。按照冯经理的说法,只要是汽油都可以换,换下来的汽油,他们有渠道可以卖出去。“我做这个6年了,没出过问题。”

记者多次表示想去厂里看一下,都被拒绝了。对方只是表示,厂子就在垦利石化附近两公里,有七八个大的储油罐。“说白了,这事也是见不得光的,除非换油的时候,否则没法带你过去。”

经北京清析技术研究院检测,这瓶“好几种料子”、“不能说名字”的油品其实是甲醇。

“一般这种换油的都是用甲醇,” 某大型石油化工集团的工程师陈平(化名)解释说,“甲醇每吨在2000元左右,价格便宜;如果加的少也不容易被发现。”

按照汽油8000元/吨计算,如果一车油换出5吨,换油企业除去10000元甲醇成本,再减掉7500元给司机的“补贴”,差价能达到22500元。按照冯经理的说法,每天有十几辆车在其厂里换油,每天利润在20万以上。


油品硫含量超标加重大气污染


腾越化工、福德化工等多家企业的调和汽油中,都以石脑油作为主料,添加了甲醇等辅料。

陈平表示,甲醇作为一种神经毒剂,是国家明令禁止加入的化工产品。油品中添加甲醇,一方面会对人体神经造成损害,另一方面会在使用中产生气阻,是造成车辆抛锚的常见原因。“甲醇腐蚀性比较强,对车辆橡胶和塑料部件造成强腐蚀。还有热值比汽油低,不耐烧。”

对于调和油的主料石脑油,陈平表示石脑油分为不加氢和加氢两种,非国标的调和油大多使用价格便宜的不加氢石脑油。这种石脑油一般做溶剂使用,生产乙烯等化工品,由于辛烷值低,燃烧性不好、污染环境等问题,早就不能直接当做车用汽油使用,“违规加入会导致油品含硫量超标,腐蚀车部零件等”。

记者将腾越化工售价为5300元/吨的油样取走送检,经北京清析技术研究院检测发现,该成品油含硫量为219mg/L。按照国家对成品油的规定,含硫量不得超过10ppm。“换算下来,这种油品超过国家标准近30倍,其燃烧后产生的二氧化硫远远高于正常水平。”陈平说。

另外,该油品铁含量为138mg/L,超过国家标准10倍多。“这说明他们在调油的时候使用了含铁的抗爆剂,这种抗爆剂是禁止加入汽油的,容易造成火花塞打不着火,燃烧后沉积在汽缸壁上,堵塞排气管,污染环境。”陈平说。

而在纪诺工贸所谓的“国三柴油”,其样品经过检测硫含量高达3252.4mg/L,超国家标准300多倍。“别说国三了,这种油国零都谈不上。他们完全是在骗人。”陈平说。

陈平表示,“我检验过的劣质调和油中,很少碰到品质这么差的,其档次最多是轮船锅炉使用的燃料油。这种油烧起来冒黑烟,对大气造成污染远远超过一般的劣质油”。


山东临淄纪诺工贸公司,窗台上摆着多种成品油样品。其最左侧深黄色的所谓“国三”柴油,经检测硫含量超标300 多倍。    新京报记者 大路 摄


根据商务部颁布的《成品油市场管理办法》第四十三条规定,成品油经营企业采取掺杂掺假、以假充真、以次充好或者以不合格产品冒充合格产品等手段销售成品油,或者销售国家明令淘汰并禁止销售的成品油的;法律、法规有具体规定的,从其规定;如法律、法规未做规定的,由所在地县级以上人民政府商务主管部门视情节依法给予警告、责令停业整顿、处违法所得3倍以下或30000元以下罚款处罚。


新京报记者 王飞翔 刘经宇

编辑 甘浩 协作编辑 张太凌 潘佳锟 校对 贾宁



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