新京报讯（记者 张彤 吴荣奎）今日（5月24日），中国航空运输协会发声称，截至2019年3月底，该协会的13家航空公司共运营96架B737MAX8飞机，涉及国航、东航、南航等航空公司。按照协会航空公司飞机引进计划，预计2019年还将引进该机型130余架。该机型停飞和延迟交付对航空公司机队运力、生产运行、航班保障和经济效益等方面均造成重大损失，目前恢复运行时间尚不可知。

新京报此前报道称，3月10日埃航一架波音737MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁，这也是近五个月来，第二架波音737MAX客机坠毁。3月11日，中国民航局向各运输航空公司下发文件通知，要求暂停该机型商业运行。自5月21日起至今日，涉及的12家航司均向波音公司提出索赔（上海航空包含在东方航空内索赔）。

根据测算，如B737MAX8飞机停飞至6月底，预计该协会旗下航空公司已交付和待交付飞机共损失40亿元左右。随着时间推移，相关损失还将进一步扩大。中国航空运输企业是B737MAX8飞机的最大用户，此次事件导致的损失也是最大。对此，中国航协郑重声明，将积极支持和协助会员企业开展相关索赔工作。

该协会称，衷心希望波音公司能够高度重视企业提出的索赔要求，予以合理合法地解决。协会将继续密切跟踪此事的后续发展，根据会员企业的要求予以积极必要的协助，以维护会员企业的正当合法权益。

新京报记者 张彤 吴荣奎

编辑 李劼 校对 李世辉