新京报快讯（记者 姜慧梓）6月6日，国家发改委等三部门下发通知，不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。此前，国家发改委曾召开新闻发布会表示要以稳汽车消费来托住商品消费“大头”。

国家发改委综合运输所城市交通室主任程世东表示，此举将会一定程度刺激新能源汽车消费市场，一线城市体现更为明显。

程世东表示，目前全国对新能源汽车实行限购政策的城市并不多，限购政策也比较宽容，因此从全国新能源汽车的消费来看，影响可能不会很大。但在北上广深等一线城市，“不得限购”的确会刺激新能源车消费市场。

但刺激程度如何，则要具体到对政策的理解。有业内人士表示，“限购”是指控制新能源汽车总量以及限制购车人资格，新政中“不得限购”的表述，究竟是全部放开，随意购买，还是仅放开购车资格或仅仅不再控制新能源汽车总量，这将影响新政对汽车消费的刺激程度。 

今年1月,国家发展改革委、交通运输部等10部委联合发布推动消费平稳增长的实施方案，提出“优化机动车限购管理措施”以促进汽车消费。国家发改委综合司司长刘宇南也指出，要以稳汽车消费来托住商品消费“大头”。

2018年，国内汽车市场出现了28年来的首次负增长。国家发改委综合司司长刘宇南曾于今年1月表示，汽车消费减速是2018年消费增速下滑的一个主要因素。

根据国家统计局测算，2018年仅汽车消费一项减速，就造成了社会消费品零售总额增速回落0.8个百分点。但从今年一季度数据来看，新能源车表现较好，汽车类零售额虽同比下降3.4%，但新能源汽车增长了48.2%。“这个增速是相当快的”，国家统计局新闻发言人毛盛勇表示，这说明汽车行业的结构升级在加快。

新京报记者 姜慧梓 编辑 李丽霞

校对 何燕