新京报讯 （记者 程亚龙 实习生 吴雨晴）四川省仁寿县出租车司机，将共享电单车装入车后备厢，运出城外一事引起关注。今日（8月15日），仁寿多位出租车司机告诉新京报记者，松果电单车在县城投放后，对他们的生意影响较大，拉单车出城是部分司机自发行为。

有业内人士称，共享电单车与出租车之间的冲突，在县城及县级市较为明显。县城面积相对小，可解决10公里内的出行问题共享电单车，几乎可满足市民的短途出行。

8月12日晚，仁寿县一辆出租车后备箱内装满了松果电单车。网传视频截图

的哥拉电单车扔出城

据新京此前报道，仁寿县出租车司机，将松果电单车装入后备厢，拉往县城外丢弃。8月14日，仁寿县公安局官方微博发布消息称，针对此事，正开展调查，将依据调查情况坚决依法处理。

仁寿县出租车司机余先生告诉新京报记者，8月13日晚，包括他在内约有12名出租车司机，被叫到仁寿县一派出所了解情况，之后，被各自所在的出租车公司工作人员领走。在派出所，司机们写了检讨书，保证之后不做这种事情。

余姓司机称，当天运单车出城，没有人组织，就是司机自发的行为，他当时看到有的哥把单车装在后备厢里，他跟着装了一辆拉到县城外的山上。他们之所以这样做，是觉得电单车侵犯了他们的权益，导致他们的经营受到冲击。

的哥曾先生称，5月份起，松果电单车进入仁寿县以来，出租车的生意就越来越不好做。从凌晨五点跑车到次日凌晨，营业额从七八百元下滑至五六百元。“我们还需缴纳一天280元的租车费，燃油费等，这一个月基本存不下多少钱。”

8月14日，曾先生与车主解除了租车合同，“没法跑，准备转行了”。出租车车主夏先生告诉新京报记者，由于松果单车进入仁寿县，原本一个月可租8400元的出租车，目前降到了一个月8000元，但依然租不出去。

市民骑电单车。受访者供图

市民：电单车省钱出行方便

仁寿县董姓市民称，出租车起步价为5元，而松果单车的价格是30分钟内2元，在县城内基本上2元就可以到目的地，免去了拦车等待的问题，也节省了钱。另外，网约车也有普及，出租车早已非市民出行的首选。

新京报记者注意到，当地自媒体在发布“电单车被出租车拉出城”一事后，有不少当地的市民评论称，出租车也应该进行反思，不打表、乱收费，服务跟不上，明明起步价4元，却至少收5元等问题。

仁寿一出租车司机证实称，当地出租车起步价确实是4元，但上车收5元，基本成了不成文的规定。出租车营运，受共享电单车、网约车、黑三轮车的影响，生意一般成本却高，所以出现一些乱像。

业内人士：共享单车与出租车之间冲突县城较明显

今年7月份，长沙晚报报道，湖南浏阳市（县级市）千辆共享电单车被的哥转移至城郊，浏阳市交通运输局通报称，这是部分出租车司机因不满电动自行车投运所带来的经营冲击所致。

共享出行行业业内人士介绍，共享电单车与出租车之间的冲突，在县城及县级市较为明显。因为县城面积相对小，可解决10公里内的出行问题，共享电单车，几乎可满足市民在县城内的短途出行，而且相对方便又便宜，成为不少人的选择。

该业内人士称，就像网约车刚出现时，出租车司机阻击甚至围堵网约车司机的情况，在多地也曾发生，但目前大家已经习惯了多种选择的出行模式。如今共享电单车遇到的问题与网约车类似，都对传统出行行业造成冲击，也是出行模式的迭代。如上述情况，政府一般都会与单车企业协商沟通，在投放的数量上进行权衡，尽量保证双方可共同营运、生存，让市民的出行有更多的选择。

编辑 李劼 校对 柳宝庆