新京报快讯（记者 裴剑飞）记者从北京市交管局获悉，自7月31日，自行车专用路西延段投入使用以来，交管部门已经加强日常执法、疏导工作。本周以来，交管部门已开展了多项执法行动，对非机动车载人、闯红灯等违法行为处罚了160起。针对市民反映集中的违法停车问题也加强了执法处罚，已处罚近百起，高峰时段还将通过“鹰眼”设备抓拍违停行为。

交警拦停右转机动车以保证自行车优先通行。新京报记者 裴剑飞 摄 

交警拦停右转机动车以保证自行车优先通行

从上周五（7月31日）起，自行车专用路西延段开通，它的起点为已建成的自行车专用路终点后厂村路与上地西路交叉口，向西沿后厂村路、茉莉园路终点与百旺公园相连，全长3.8公里。

为了确保路口非机动车达到优先通行。交管部门针对自行车专用路西延段部署了多项创新措施。其中，首次实施路口非机动车道渠划分道。对上地西路路口、唐家岭路路口等4处路口非机动车道渠划左转和直右，并合理渠划为非机动车左转和直右车道，配套施划导向箭头及图形文字标识，增设非机动车分道标志牌。并对上地西路路口、友谊路路口和西北旺东路路口3处路口，路口内增加非机动车左转引导线及地面提示文字，规范行驶轨迹。

此外，记者在路口看到，为了保障直行自行车能尽快通过路口，早晚高峰时段，还在沿途重点路口安排了警力对右转车辆进行疏导，等到自行车流基本通过后，再放行右转机动车。

市民骑行通过路口。新京报记者 裴剑飞 摄 

已加强执法力度，一周处罚近百起违停行为

西延工程投入使用后，为规范自行车专用道通行秩序，交管部门在早晚高峰时段着重加大了各路口警力、协管员等维护力量的部署，引导自行车有序通行，规范路口交通秩序。同时，针对后厂村路沿线非机动车道违法停车、摩托车占用非机动车道行驶、电动平衡车上路行驶等影响非机动车通行的交通违法行为，交管部门将加大巡逻查处力度，规范自行车专用路通行秩序，保证市民自行车出行的安全、有序和畅通。

记者从海淀交通支队了解到，本周以来，交管部门已经在自行车专用路开展了严格的执法行动，对非机动车载人、闯红灯等违法行为处罚了160起。针对市民反映集中的违法停车问题也加强了执法处罚，已处罚近百起。高峰时段通过“鹰眼”设备抓拍违法停车行为，而在平峰时段则以疏导、劝离为主。其中，现场处罚26起，贴条58次，拖车一辆。交管部门提醒驾驶员朋友，不要在非机动车道内违法停车，一定把车辆停放到正规的停车场。

首次为非机动车设置左转专用信号灯

记者在自行车专用路西延段骑行体验时发现，在多个路口处，自行车道的宽度都得到了明显增加，地面上还有白色标志线划分了“左转”与“直行右转”这两条车道，并且设有自行车专用的左转信号灯，当左转绿色信号灯亮起时，骑行者就可以提前左转通过路口，而在以往，自行车必须在路口走一个直角“二次过街”。

交管局科信处副处长朱林介绍，为充分落实“慢行优先、公交优先、绿色优先”的交通出行新理念，经过北京交通、交管部门的多次实地走访调研，最终确定在上地西路、唐家岭路、软件园西一路、友谊路和西北旺东路等5个路口实施自行车左转优先措施，每处路口增加2处（共计10处）非机动车左转信号灯，同时完善配套的倒计时设备。并同步进行了多轮次、精细化的信号灯配时调整，为早高峰骑行市民左转进入软件园提供便利。

“自行车专用路西延段的潮汐特性非常明显，其中早高峰时段自东向西的车流量集中，而晚高峰的车流量则比较分散，因此这五个路口的自行车左转专用灯也是有针对性设计的，主要就是为了改善早上市民骑车上班时的通行环境。”朱林告诉记者，目前，从实际观察来看，每个路口的自行车左转，早高峰期间单次绿灯能够放行150辆至200辆左转自行车。自行车左转指示信号灯在确保交通安全的前提条件下，最大限度地提高了慢行交通通行效率，规范了路口交通参与者的交通行为。

新京报记者 裴剑飞

编辑 樊一婧 校对 王心