▲戈恩讲述监狱生活细节：牢房狭窄没有窗户，有时6天见不到人。  新京报“我们视频”出品

黎巴嫩当地时间8日下午，从日本“金蝉脱壳”的日产汽车公司前董事长卡洛斯·戈恩举行了首场新闻发布会。那些翘首以待、准备聆听“逃脱魔术”揭秘的人们大失所望，在长达两个半小时的发布会上，戈恩对逃脱过程闭口不谈，只是简单说“自由，不管它以什么方式发生，总是甜蜜的”。

整个发布会，俨然成了戈恩的诉苦会。戈恩否认了日本检方对其漏报个人收入、向其姐姐转账、挪用公司资金买房等所有指控，并抨击了日本司法制度不公和自己遭受的不公正待遇，强调正是公司内部和日本政府的“合谋陷害”使自己深陷囹圄。9日，针对戈恩的种种控诉，日本法务省、东京地方检察厅特搜部以及日产汽车公司均进行否认和反驳。

戈恩长时间被拘留，日本“人质司法”引诟病

自2018年11月19日戈恩被东京地方检察厅特搜部逮捕后，案件进展情况一直受到媒体广泛关注。在东京被羁留400多天后，去年年底，保释期间的戈恩成功从日本逃走，国际舆论对其评价褒贬不一，比如有观点认为逃脱就是认罪，也有观点认为他的出逃是日本司法不公所致等。

由于和黎巴嫩之间没有引渡协议，日本政府无法通过黎巴嫩政府将戈恩捉拿归案，所以日本相关部门不久前请求国际刑警组织发布红色通缉令、逮捕戈恩。戈恩此时高调举行新闻发布会，并表示将陆续公布更多细节，既是公开表达立场，也是寻求获得国际舆论的支持。

当然，戈恩在首场新闻发布会上没有提出实质性证据，只是简单地申辩，尽管参会的国际新闻媒体众多，但并未取得“皮下注射”的传播效果。至于能否争取到国际舆论的支持，恐怕还需看今后是否有实质性证据。

在此次新闻发布会上，戈恩着重强调自己在被关押期间，人权与尊严受到剥夺。实际上，日本国内外舆论对日本司法制度的弊病一直持批评态度，首当其冲就是“人质司法”和“辩诉交易”。

所谓“人质司法”指的是，通过长期限制人身自由迫使嫌疑人坦白的调查方法。在日本，检察方有权决定嫌疑人能否与律师见面，以及是否让律师参与审讯过程。根据日媒报道，在东京地方检察厅特搜部所着手的案件中，若嫌疑人否认罪行，那么拘留时间将会呈长期化。实际上，作为遭遇“人质司法”的嫌疑人，戈恩被拘留时间并非最长；在他之前，曾因涉嫌受贿被捕和起诉的日本前众议员铃木宗男被拘长达437天。

▲戈恩痛斥日本检察官：比法官还大牌，故意拖延审判。  新京报“我们视频”出品

“人质司法”有利的一面，是能够提升办案效率，但弊端显然更大，即容易导致冤假错案等。多年来，日本某些社会团体、律师和法律学者一直批评日本刑事司法体系有罪率高达99.9%，并指责日本检察官的权力过大，依靠长期的拘留审问，过分依赖“认罪供词”。

因此，与其说戈恩的出逃是日本出入境管理部门的失职，倒不如说是日本“人质司法”下导致的必然结果。

日本“卸磨杀驴”还是戈恩“蛇吞象”？

当然，除了程序上的问题以外，外界也尤为关注整个案件的实体部分。从目前看，这一案件并不仅是一个企业内部的经济问题，背后或也涉及日法两国博弈。实际上，日产与雷诺的合并风波也恰恰是导致戈恩被捕的直接原因。

上世纪90年代末，由于日产汽车公司经营不善，连年亏损，最终在日法两国政府的推动下，雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%的股份，成为其最大的股东。尽管雷诺的汽车销量不如日产，且缺乏全球销售网络，但雷诺在当时可以说帮助日产汽车渡过难关，打通进入欧洲市场的渠道。因此，当时与雷诺的合并，日产并不吃亏。

由于日产在汽车制造、供销网络上具有优势，而雷诺在汽车设计方面较为领先，所以日产-雷诺联姻，以及此后加入的三菱，很快就组建了世界颇具规模的汽车集团，并于2017年成为全球第一大汽车集团。

然而，在联盟中，日产汽车的盈利贡献要远大于雷诺和三菱，同样以2017年为例，三家净利润为52亿欧元，其中一半以上是日产贡献的。此外，雷诺拥有日产汽车的决议权，而日产只有雷诺15%的股份，没有决议权。此时，日产与雷诺的捆绑可以说是吃亏的，日产有意摆脱雷诺的控制。

2018年初，在法国政府的推动下，戈恩积极推动日产-雷诺-三菱合并，这是日产汽车和日本政府所不能接受的。因为一旦被划入雷诺，无异于蛇吞象，日产汽车的独立性将会受到威胁，而且不利于拉动日本经济。

此外，拥有法国国籍的戈恩与法国高层往来甚密，也让日方担心会被出卖，波及国家利益。因此，从商业角度而言，戈恩的被捕也不排除有日产汽车和日本政府“合谋”的可能。戈恩认为自己被“卸磨杀驴”，而日本则认为其在挖墙脚。一个外籍CEO的尴尬，在此刻暴露无遗。

围绕戈恩一案，日本法院原定于4月开庭审理，但现在戈恩逃跑了，短期内无解。戈恩事件最终将如何收场，至少目前还没有一个清晰的答案。但日产和雷诺，恐怕要陷入长久的不稳定状态中。

□陈洋（媒体人、青年日本问题学者）

编辑 孟然  校对 李立军