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雄安新区对外大通道一桥梁合龙 全线通车后到京津只要1小时
11月24日,京德高速公路全线最大跨度连续梁——文安洼1号特大桥跨赵王新河连续梁实现合龙。京德高速是雄安新区对外的大通道,全长大约280公里。中铁一局项目部作为施工方,高峰期投入作业人员1500多人、机械设备300多台套,创下最高日产制梁27片、架梁44片、月产值1.53亿元的施工纪录。京德高速建成通车后,雄安新区直达北京
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东北地区最重转体斜拉桥合龙
11月12日,两侧重达58000吨的黑龙江哈尔滨哈西大桥主塔和连续梁成功转体。哈西大桥长843米、宽30米,为混凝土现浇连续梁结构。桥梁主跨长198米,两侧边跨各长118米,两座主塔高73.7米。哈西大桥上跨48条铁路既有线和1条市政主干道,是中国跨越铁路线路最多的转体斜拉桥,也是东北地区转体重量最大的转体斜拉桥。
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世界首座大跨度铁路专用悬索桥合龙
10月13日,由中国中铁二院设计、中国中铁大桥局承建的丽香铁路金沙江特大桥成功合龙,标志着世界首座大跨度铁路专用悬索桥主体工程完工。大桥全长882.5米,主跨达660米,桥面离江面垂直距离约250米,相当于80余层楼房高度。丽香铁路是连接丽江与香格里拉的“天路”,金沙江特大桥是全线控制性工程,项目建成通车后,从昆明到
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广东一大桥顺利合龙 主跨跨径600米破世界纪录
8月12日,由中铁十一局集团承建的位于广东江门的南沙港铁路跨西江斜拉桥顺利合龙。该桥全长1117.5米,属钢箱混合双主梁结构。主跨跨径600米,是目前世界双线货运铁路混凝土-钢箱梁混合结构斜拉桥中跨度最大的。该桥设置两座H型桥塔,塔高分别为208米和200米。
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安徽戴家湖涵闸破损险情基本控制 现场堵水围堰开始合龙
7月29日,安徽阜阳颍上县姜唐湖蓄洪区戴家湖防洪堤开始合龙。26日,姜唐湖蓄洪区戴家湖涵闸破损形成直径十余米的漩涡,洼地8000余名居民进行安全转移。截至28日,闸门正面舟桥部队已投入抢险人员2125人,涵洞进水口累计投放块石500吨、石子500吨。据阜阳发布消息,截至28日,堵水已完成90%以上,险情已基本控制。29日14时30
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江西鄱阳崇复圩80米决口合龙 灾民参与封堵施工准备重建家园
7月25日,江西鄱阳崇复圩一处长约80米的决口合龙。油墩街镇人大主席余时来告诉记者,现场各类施工设备约一百台,所有人员24小时分两班进行施工作业。7月8日,崇复圩发生溃坝,圩堤内多个村庄被洪水淹没,曾有5栋房屋在本次合龙的决口处被冲垮倒塌。黄紫益家房子是5栋被冲垮房屋中的一栋,崇复圩开始封堵后,黄紫益贷款买了
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动解|江西188米溃口,如何合龙?
7月18日,当最后一车土石投入河道,经过5日连夜抢修的江西鄱阳中洲圩决口成功合龙。7月9日,鄱阳县中洲圩漫决,决口长达188米。合龙,指修筑堤坝,从两端开始施工,最后在中间接合。溃堤发生后,200余抢险人员赶往现场。据悉,抢修最大的困难是交通不畅,要封堵得先修路。抢险队伍是如何成功合龙?
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航拍江西九江修河三角联圩合龙段:仍在加高加固堤坝
7月18日,江西九江修河三角联圩决口完成合龙,现场仍在进行施工后续工作。记者在现场看到,施工车辆仍在现场投放石料拓宽加高加固合龙段。12日晚,修河三角联圩发生决口,三角乡5.036万亩耕地被淹,2.6万名群众被转移。随着联圩合龙,水位正缓缓下降一些被淹没的房屋开始露出房顶。
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鄱阳中洲圩188米决口合龙 200余人持续五昼夜封堵
7月18日8时许,江西鄱阳中洲圩决口合龙。7月9日21时35分左右,鄱阳县昌洲乡中洲圩溃堤, 决口长达188米,决口处水深最高达9米,15个村庄被淹,万余名群众紧急转移。中国安能第二工程局200余名抢险人员赶往现场抢险,在上下游两个工作面同时进行封堵,五昼夜后决口合龙。今年入汛以来,江西省三条漫决圩堤当中,决口最长、积
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江西鄱阳中洲圩决口成功实现合龙
据人民日报报道 7月18日8时22分,随着最后一车土石投入河道,江西鄱阳中洲圩决口处成功实现合龙。该决口是继问桂道圩堤、修河三角联圩堤两个较大决口合龙之后,江西今年汛情以来实测最大决口。连日来,位于江西省东北部、鄱阳湖东岸的鄱阳县遭受持续强降雨袭击,近十天平均降雨量高达324.4毫米。受此影响,鄱阳湖水系昌江流
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澜沧江大桥成功合龙:建桥创下3项世界第一
6月28日,大瑞铁路澜沧江大桥桥面成功合龙,此举标志着大桥主体工程完工。澜沧江大桥桥面距离江面超270米(约有90余层楼高)。澜沧江大桥全长528.1米,主跨342米,建造大桥创下3项世界第一。大瑞铁路东起大理市,西至中缅边境瑞丽市,全长约330公里。大瑞铁路通车后,大理到瑞丽将由现在的6小时缩短至3小时。
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航拍四川又一座长江大桥合龙:似红色飞燕贴着江面飞翔
5月18日,随着最后一块桥面梁吊装安装完毕,四川泸州合江长江公路大桥主梁实现合龙。大桥预算投资5.1亿元,全桥总长1420米,桥面宽27米。大桥预计2020年底完工,设计速度每小时60公里。桥梁修建前,长江两旁居民大多依靠摆渡船出行,携带货物摆渡时尤其耗时费力。桥梁修成后,将结束摆渡过江历史,惠及长江合江段两岸40多万
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