2020-07-01 02:31:10新京报
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2020F1 汉密尔顿难唱独角戏

2020-07-01 02:31:10新京报


汉密尔顿要想追上舒马赫,每一站比赛都不容有失。新京报制图/高俊夫

  刘易斯·汉密尔顿

  国籍:英国

  生日:1985/1/7

  身高:1.74米

  项目:F1

  车队:梅赛德斯

  荣誉:6次年度车手总冠军(2008、2014、2015、2017、2018、2019)

  7月3日,新赛季F1将在奥地利重启。受疫情影响,本赛季多站大奖赛被推迟或取消,目前更新后的赛事只有8站欧洲大奖赛。在充满未知数的2020赛季,6冠王汉密尔顿将向舒马赫的7冠纪录发起冲击。

  在汉密尔顿身后,“97双雄”红牛车手维斯塔潘、法拉利车手勒克莱尔虎视眈眈,4冠王维特尔也将迎来他在法拉利的最后一个赛季,F1或将迎来久违的多方竞争格局。

  ●卫冕者

  汉密尔顿追平舒马赫?

  F1新赛季原本3月初在澳大利亚墨尔本揭幕,但赛前几个小时因新冠肺炎疫情被叫停。疫情期间,F1采取了为期9周的强制休假,车队和车手很长一段时间处于待命状态,车手无法训练,车队也很难开展相关研发工作。

  6月初,汉密尔顿在银石赛道季前试车,模拟测试奥地利站。尽管驾驶的只是一辆2018款旧车,但重回赛道的汉密尔顿感觉很好。“离开赛道103天了,我总在想是否还能继续驾驶。”重返驾驶舱的大汉没有任何不适,他说已经准备好了。

  过去6年,梅赛德斯车队一家独大,汉密尔顿拿到了5个车手总冠军。如今,35岁的汉密尔顿手握6个车手总冠军,离车王舒马赫保持的7个世界冠军纪录仅一步之遥。

  与前几个赛季相比,梅赛德斯和汉密尔顿今年面临的困难要大得多。受疫情影响,F1目前只确定了8站欧洲赛事,后续赛历尚未揭晓,这让一切充满变数。汉密尔顿要想追上舒马赫,每一站比赛都不容有失。

  正如红牛车队顾问马尔科说的那样,因为不知道这个赛季有多少站比赛,所以每场比赛都比以往任何时候重要,“每场比赛都像决赛,每次失误都会让你失去世界冠军,可靠性将是这个赛季的重要组成部分。”

  本周末的奥地利站,梅赛德斯将带来一部超强性能的W11赛车。该车队技术总监詹姆斯·艾里森称,车队在揭幕战前引入了多项重要升级。

  “整个一二三月,所有的研发让赛车在风洞中变得更快,同时设计部门也在工作。”艾里森称,对于如何让赛车变得更快,车队有很多想法,在为期9周的封闭之前,很多想法已经落实到了设计阶段,“现在的挑战是确保这3个月的研发升级能够在本周末前平稳地移植到赛车上。”

  ●挑战者

  维斯塔潘被俩名宿看好

  如果给梅赛德斯和汉密尔顿的挑战者排个序,红牛车手维斯塔潘目前应该排在第一位。前F1车手马克·韦伯和维伦纽夫都表示,本赛季车手总冠军争夺将在汉密尔顿和维斯塔潘之间展开。

  本赛季是红牛和本田合作的第二年,在韦伯看来,本田引擎将成为维斯塔潘争冠的胜负手,“梅赛德斯的引擎整体还是强一点,现在的问题是看本田能否在整个赛季都扛住梅赛德斯。”

  好消息是,本田在疫情初期就研发引擎,这是其他车队都没有的条件。即将到来的奥地利大奖赛,本田将为红牛和小红牛带来升级版引擎,维斯塔潘和阿尔本的空力套件将得以提升。

  更强劲的引擎是红牛赶超梅赛德斯的一大武器,加之前两站又在主场奥地利红牛环赛道进行,这让红牛领队霍纳有了不小的期待,“就目前而言,梅赛德斯仍然是最大的夺冠热门,汉密尔顿依旧最被看好。但我们也有一部好车,维斯塔潘的驾驶也比之前更好。我们已经为这个赛季做了最佳准备,真心希望能跟梅赛德斯较量一番。梅赛德斯总是在赛季初就成为表现最强的车队,希望今年这种状况能有所改变。”

  按照赛历,本赛季前两站都将在奥地利红牛环赛道进行。过去两个赛季,维斯塔潘垄断了红牛环赛道。谈及在同一赛道连赛两场,维斯塔潘称第一场比赛最为重要,“一切取决于第一场比赛,这样第二场比赛会容易些。每个人都知道红牛环赛道的布局,每个人也都开了很多圈,更多的将取决于细节。”

  上赛季车手积分榜,维斯塔潘力压两名法拉利车手排在第3位,仅次于梅赛德斯的汉密尔顿和博塔斯。新赛季,无论是车队还是外界都对维斯塔潘寄予厚望,22岁的荷兰小伙子信心十足,“新赛季梅赛德斯依旧会很强势,也没有人真正知道法拉利会怎样。到目前为止,梅赛德斯和汉密尔顿做得很好,但是希望今年我们能加入战斗中。”

  ●搅局者

  法拉利双雄有潜力争冠

  过去几个赛季,唯一能跟梅赛德斯抗衡的只有法拉利,但4冠王维特尔总在关键时候掉链子。不过在这个充满不确定性的2020赛季,形势正在起变化。无论是本赛季末即将离开法拉利的维特尔,还是日益成熟的勒克莱尔都让外界充满期待。

  5月12日,法拉利车队宣布与维特尔续约未果,后者将在本赛季结束后离开车队。本赛季是维特尔效力法拉利的第6个年头,也是他为法拉利赢得世界冠军的最后机会。过去5年,维特尔背负了太多压力,屡屡在关键时刻被汉密尔顿拉开距离。

  尽管早早确认赛季末将离开法拉利,但在前F1车手赫伯特看来,维特尔今年或许会有出人意料的表现,“他在承受巨大压力时似乎表现得不太好,但现在他没有任何压力,不应该被小视。”

  与赫伯特持同样观点的还有法拉利前领队多梅尼卡利,他认为维特尔本赛季会有很好的表现。有消息称,维特尔目前正在和阿隆索争夺一个下赛季赛点车队车手位置,他需要为自己加一些筹码。

  相比维特尔,年轻10岁的勒克莱尔似乎离冠军更近一些。去年底,法拉利早早与勒克莱尔续约至2024年,他也将成为法拉利的第一车手。

  在前世界冠军维伦纽夫看来,F1的未来属于同样生于1997年的维斯塔潘和勒克莱尔,“历史告诉我们,F1最棒的赛季是两个或三个车手之间的激烈竞争。”

  维伦纽夫称,在2016赛季汉密尔顿和罗斯伯格火拼以后,他就再没看过F1有过今年这样的竞争局面,“这正是F1想要的,维斯塔潘做好了争冠的一切准备,勒克莱尔本赛季也必须要有所表现。”

  当然,要想冲击世界冠军必须得有一辆出色的赛车。法拉利领队比诺托希望随着赛季进行,能接近或赶上梅赛德斯,“我不指望我们在奥地利大奖赛是最快的赛车,我认为我们会在3场比赛过后展现出赛车的真正潜力。”

  撰文/新京报记者 孙海光

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