相较于传统的过年方式，旅行过年受到越来越多人的青睐，今年春节，南极游也成为出境游的热门目的地之一，堪称长线旅游的“黑马”。经济水平的提升和南极游价格“走低”让中国南极游客群迅速庞大。

　　南极游门槛降低引发出游热潮

　　据统计，中国南极旅游人数从2005年不到100人次升至2017年近5300人次，仅次于美国的1.5万人次，成为南极旅游第二大客源国。同时，根据飞猪对已购南极游消费者的调研分析，客群呈现出“年轻化”的特点，46.5%的南极游消费者是80后，90后。

　　春节假期，林小姐花费8万元去了一趟南极，表示“南极游已经不似从前那般’天价’，而是成为很多人可以实现的梦想”，飞猪还推出了低于5万元的南极航线产品，对比过往市场上动辄10万起的南极游，被贴上“富人”标签的南极游产品已经越来越“接地气”。据飞猪相关负责人对新京报记者表示，包船和直采砍断了冗长的中间环节，进一步压缩了成本，降低了南极游的门槛。同时，同程旅游相关负责人对新京报记者表示，由于国内市场对于南极市场的重视，越来越多的邮轮、飞机团前往南极，各大旅行社对南极旅游的加码，使得南极旅游的价格变得不再“高不可攀”。当然，价格过低的南极产品势必要考虑到它的线路品质是否过硬，比如登陆次数限制、服务配比、在南极的时间长短等。

　　不同价位，南极专线的差异也表现在多个方面，比如乘坐邮轮的不同，体验天数的多少、旅游项目和服务体系上的不同将较为明显。显而易见的是体验天数，由境内出发前往南极的线路基本在16天以上，深度体验的将在20天至35天不等，不同的体验时间会有明显的价格差异。专家提示，价格低的产品并不代表着产品就应该极度缩水。选择不同价位线路时，消费者要认真了解差异性，选择适合自己的产品。有刚刚南极游归来的游客也称，“的确考虑到了中国游客的一些生活习惯，也有专业的探险队长带队，是很酷的过年方式。”

　　游客扎堆极地也需保护环境

　　因气候的关系，南极的旅游旺季为每年的11月至次年3月，前往南极的游客人数增长，也给脆弱的南极环境带来了一定压力。南极不同于其他旅游胜地，由于温度低，自净能力很差。一块香蕉皮，在南极需要180年的时间才能被分解，而人类的排泄物则需要更长时间。前些年，有游客在南极追逐企鹅，距离野生动物太近等，曾引发对于“南极游”过热的担忧。

　　在春节前不久，中国国家海洋局发布《南极活动环境保护管理规定》，要求南极活动组织者及活动者保护南极环境和生态系统，最大限度地减少活动对南极环境和生态系统的损害。其中不少规定，都与约束游客行为有关。对此，飞猪表示，飞猪的南极行程手册中单是环保规范和注意事项就有30余项，例如登陆前要用吸尘器对衣服及口袋“搜身”等；同程邮轮也表示，正在搭建国内首个文明出行教育系统，严格保护南极环境。但是，南极环保这件事，最重要还是要看游客在当地的行为，游客更要提高意识，塑造海外旅游的文明形象。

　　新京报记者 王胜男