机场追星轰动场面。图片来源/视觉中国
利用航空公司头等舱全价票退票费低廉的规定，有人先买头等舱全价票登机之后再退票，据说是为了见到心仪的明星，但此举却造成机上乘客被迫重新安检、航班延误甚至秩序混乱。有法律界人士提示，机场追星影响公共场所秩序、非法获取明星信息都有可能会触犯法律、构成犯罪。
大韩航空将对“假乘机”旅客加收1380元误机费
近期，大韩航空在官网发布《国际航线误机费变更通知》称，自2019年1月1日起，针对进入出境候机大厅后取消搭乘航班的乘客，将在原误机费基础上额外收取1380元人民币罚金。
据了解，误机费一般是未登机旅客没有在预定出发时间之前取消预订，或者旅客在办理完登机手续之后没有登机时被收取的费用。大韩航空短航线、中航线、长航线收取的误机费分别为300元、400元和800元。2019年起将对进入出境候机大厅后取消搭乘的乘客，再多收取1380元罚金。
大韩航空误机费适用情况。图片来源/大韩航空官网
12月15日，大韩航空KE614次航班（香港-首尔）上有4名20多岁的中国乘客因自身原因选择下机。有消息称，这4名中国乘客为追星先是购买了跟明星同一班的头等舱机票，在成功见到明星后要求下飞机并退款，并支付了退票费和误机费。航司出于整机安全的考虑，要求同机的360名乘客重新安检，最终导致航班延误一个多小时。
对于大韩航空加收误机费的规定，民航专家林智杰对新京报记者表示，加收的费用性质类似于罚款，是否符合规定还是问题，但更大程度上还是大韩航空对这类粉丝行为进行表态，起到一个警示作用。如能落地执行，应该也会有效果。
粉丝钻头等舱退票费低的“空子”
这种钻退票费“空子”的低成本追星方式并不少见。有粉丝得知明星行程后，购买同班机的经济舱全价票甚至头等舱全价票，近距离接触明星后再退票，这样做的成本并不高。比如此次大韩航空KE614航班的头等舱机票价格约12000元，根据官网的票价政策，头等舱出发前退票需支付30000韩元的退票服务费，折合人民币184元，即便再加上误机费300元，只需支付一共484元的退票费用。
KE614航班头等舱退票政策。图片来源/大韩航空官网
实际上，虽然各个航司的退改签政策各不相同，但大多数航司的头等舱、商务舱基本都可以在起飞前免费退票或只收取少量退票费，经济舱全价票一般收取10%左右的手续费。比如东航头等舱、商务舱航前免费退票；南航头等舱、公务舱以及经济舱全价票在航班预计离站时间前2小时（含）前退票收取5%手续费；国航的头等舱、公务舱全价票起飞前退票收取5%的手续费。
另外，即便航班起飞后，普通机票也还在客票有效期内的，仍然可以办理退改签。比如国内三大航的普通国内客票有效期均为一年，即自客票填开之日（出票日期）起一年内运输有效，可办理退改签业务。三大航的头等舱商务舱在飞机起飞后的客票有效期内退票，也仅收取10%的手续费。
林智杰解释，实际上主要问题是航班起飞后的机票还有1年有效期，乘客可以随时退改签。因此旅客自行弃程后，也能退票。航空公司除了收取误机费，还可以在客票有效期内增加限制规定，比如对登机后因个人原因（非疾病等不可抗力）弃程的旅客不予办理退改签等。
“出格”追星或进“乘机黑名单”
粉丝接机影响机场秩序、跟机导致航班延误的事件其实频频发生。有数据显示，2017年首都机场T3航站楼有记录的粉丝警情达20起，规模都在50人以上。曾有20多名粉丝为近距离接触偶像，买机票上机、堵在登机口，迫使航班延误超两小时。
2018年7月，民航局就此发布了一份《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》，对管理粉丝行为做出了规定，比如要求民航内部成员不能利用职务之便泄露知名旅客乘机信息，签订保密协议；同时对知名旅客的乘机做应急预案和准备工作，遇到违法违规的行为及时向公安机关报警。
2018年5月，国家发改委会同相关部门发布的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐民用航空器推动社会信用体系建设的意见》正式实施，有九种不当行为的乘机人将被列入“黑名单”、限制乘坐飞机，其中就包括“堵塞、强占、冲击值机柜台、安检通道、登机口(通道)”的行为。如果粉丝有堵塞登机口等“机闹”行为，将会被限制乘坐飞机。
专家：建议让粉丝赔偿延误损失
中国人民大学法学院的教授、博士生导师刘俊海表示，粉丝追星导致飞机延误首先是侵犯了旅客的消费者权益法，旅客无法准点起飞和到达，导致承运航司违约。此外，影响公共秩序的粉丝还违反了《治安管理处罚法》，情节严重的将构成犯罪，甚至被追究刑事责任。据《民用航空法》规定，聚众扰乱民用机场秩序的，依照刑法’聚众扰乱公共秩序罪’追究刑事责任。刘俊海强调，如果粉丝是通过信息倒卖等非法渠道获取明星行程，还侵犯了明星的隐私权，甚至对明星造成骚扰。
刘俊海认为，粉丝追星导致飞机延误其实还造成了不小的经济损失。首先是增加了航司和机场的支出费用，飞机起飞延误将增加在机场的停留时间，飞机运输费用增加。粉丝聚集，机场也需增加安保费用。同时机上其他乘客如果在到达目的地有商业合同需要按时履行没有履行的，比如商演、演讲等，也会造成经济损失。
刘俊海称，这些损失甚至都可以算作直接损失，建议让追星行为不当的粉丝对消费者和航司进行赔偿，这样，有不当行为的粉丝才能对公共利益和法律法规有所敬畏。
新京报记者 王胜男 校对 李立军
