昨晚，张培萌发文纪录了转项钢架雪车后的第一次上冰滑行，打趣称准备滑行时“像敢死队排队就义”。

今年1月底，从田径场退役的张培萌选择继续自己的运动生涯，新的项目是钢架雪车。

张培萌被视为跨界跨项的代表人物。图/视觉中国

此前接受新京报专访时，张培萌称平时喜欢赛车、摩托车，在切弯方面的意识比普通人强一些，“雪车的特点一个是奔跑速度，一个就是切弯的意识，这两点我上手会更快一些。”

在转项钢架雪车之前，张培萌的母亲希望他能改练冰壶，那样危险系数更小。

10月27日，张培萌随中国钢架雪车队前往卡尔加里，开始新赛季的训练、比赛。

11月1日，张培萌迎来首次上冰滑行，也终于知道妈妈此前的担心了。

张培萌首次上冰滑行视频。视频来源：张培萌微博

“冬季运动大多数都是非常危险的，这一点，我最近才体会到。不久前刚刚亲眼见过队友的翻车事故，我妈还反复叮嘱我‘注意安全，别只知道加速’，我多想告诉她，这玩意儿没个刹车没个油门的，我想注意也控制不了啊；加速就别提了，所以趴下准备的时候，我紧张到头盔内氧气都不足了。实际上，正式上冰的时候，队里的气氛就很凝重，几乎没人说话。每个人都沉默着等待绿灯，灯一亮就上。那个过程，说得不恰当点，简直就像是敢死队排队就义。”

张培萌首次上冰滑行是在8号弯出发，最终以35秒57的成绩排名全队首位。第二次滑行，张培萌将尝试从6号弯出发，难度也将更大。

张培萌的13号“座驾”。图片来源：张培萌微博

头盔氧气不足，不只是张培萌紧张所致，也只因为钢架雪车头盔的特殊构造。“为了尽量减少阻力，咱们戴的头盔特别窄，而且也没出气孔，又闷又挤很不舒服。”张培萌称，在轨道上憋得他就想快点到终点，“姑且可以把这当作赶紧完赛的动力吧。”

这次滑行，张培萌在16名队员中排名第一。“作为一个半道‘插班生’，外教们此前对我并不看好，我自己也是抱着完成就好的心态。没想到，结果还不错，第一次跑半程，35秒完成，全队第一，这也给了我巨大的信心。回味这35秒，我感觉除了我启动时的初始动力，下冰道后更像赛车，对车身的控制和入弯时的处理全凭意识。另外，直道虽然看起来平缓，其实要保持直线推进并不容易，需要非常强的意念和核心力量去控制身体和肚子下面的车。不然，很容易就跑歪了一旦撞墙就会一直撞。如果由于恐惧下意识用手刹车摸地自保，很容易让你丢掉手指！”

在卡尔加里外训的中国钢架雪车队。图片来源：张培萌微博

接下来，钢架雪车队还将在卡尔加里训练，并参加11月7日开始的北美杯，张培萌则也还将在加拿大集训一个月左右。