海马推进品牌收缩战略

　　本报讯 （记者尹蔚）上周，记者从海马汽车获悉，基于福美来三代的福美来两厢版将在明年上市，并将首次换装海马自主研发的1.5L发动机。同时，福美来三厢也将在明年推出升级改款。聚焦福美来品牌，做好中级车战略，在海马内部日渐明晰。

　　　“过去几年我们走了一条品牌收缩道路，福美来两厢相当于此前欢动车型的改款，我们把它并入福美来品牌中来。把更多资源聚焦到福美来品牌上，更有利于把产品做精做强，未来我们还将推出福美来四代、五代等。”海马汽车销售副总汤斯表示。随着明年两厢版福美来推出，欢动车型也将逐步退市。

　　　从不久前曝光的福美来两厢照片来看，新车对福美来三厢前脸、尾部进行大幅修改，更加动感，长宽高分别达4420mm、1730mm、1480mm，其长度、高度超过欢动的4342mm，1474mm，宽度与欢动保持一致。

　　　汤斯表示，与前两年海福星销量占比超过50%相比，如今海马产品结构中，福美来三厢比重已升至50%，今年全年海马海南基地的销量有望超过15万辆，中高级车型比重大幅提升，立足中级车战略已初显成效。