“因为我们要重新的把有历史意义的林肯品牌带到中国来，这是需要时间的，我们也希望确保做得很好，所以一开始林肯的车型会从北美来进口。”

　　专访福特汽车总裁艾伦·穆拉利和副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞麒

　　在明确2014年下半年引进全新品牌林肯之后，福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利和福特汽车集团副总裁、亚太及非洲区总裁韩瑞麒，在近日接受记者专访时指出，今后两年林肯将在中国集团精力开发经销商网络和推广林肯品牌。据透露，在未来开发的新产品中，福特汽车已经考虑将中国设计元素融合到新林肯之中。

　　记者：林肯品牌重新回到中国市场您认为目前最重要的工作是什么？

　　穆拉利：我们在今后的两年，直到2014年下半年引进林肯之前，都是会主要关注怎么来开发林肯的经销商网络，以及着力为消费者打造林肯奢华车品牌的体验。因为我们要重新把有历史意义的林肯品牌带到中国来，这是需要时间的，我们也希望确保做得很好，所以一开始林肯的车型会从北美来进口。当量达到一定规模的时候，我们会考虑是不是进行本地化和国产化的计划，所以我们今后几年都会着力于关注怎么打造经销商的网络。

　　记者：在产品的准备上有什么计划？

　　韩瑞麒：在今后三年当中，我们会在美国推出七款全新的林肯家族的车型，第一款就会在今年年末的时候在美国推出。从现在到2014年第一辆车引入中国，我们在打造这些新的林肯家族车型的时候，我们已经把对中国消费者的研究，以及他们的喜好都融合到了我们的研发当中，这也是为什么我们觉得在华未来的发展让我们感到很激动。

　　记者：这些融入的中国元素是专门针对中国市场开发的产品呢，还是全球化的产品？

　　穆拉利：从一开始这些元素都会引进到新的林肯家族。

　　记者：那就是在中国销的产品今后会完全跟全球一致是吗？

　　穆拉利：会有一些不同，但是中国消费者的喜好从总体来看跟全球消费者的喜好比较相似。比如说我举几个具体的例子，林肯的这些新的车型，它在前脸上考虑到中国消费者的喜好，比如说我们发现中国消费者更加喜欢的是一个非常流畅的，比较大气的前脸，所以我们就做了这样一个设计。另外，关于中控台的平衡感，中国消费者比较喜欢更加平衡、和谐的中控台，这样的设计就让这个车型不但驾驶乐趣非常的强，同时在我们驾驶室和车的空间上获得一种平衡。另外，我们在后座方面花了更大的工夫和精力来设计。

　　记者：大家觉得福特现在中国的表现跟它在全球的地位，尤其是经济危机之后的地位，是完全不相符的,继去年公布了“1515”计划，您是否还有新的计划提振福特在中国市场的发展？

　　韩瑞麒：福特在中国的市场份额跟我们在全球其他地方的市场份额是不可比拟的。我加入福特之后觉得我们按照先后次序，有几件事情要做好，第一件事情就是重组我们在北美的业务，同时我们也出售了其他的一些品牌，这样可以全力以赴地重整福特和林肯这两个品牌。接着我们就遇到了金融危机，但是金融危机过后，福特其实变成了更加强大的公司。从2010年起，我们就开始能够利用全球的资源以及优势，着力关注亚太、非洲地区的发展，尤其是中国。明年早期时候我们会有一系列的新SUV车型带给中国的消费者，所以在今后的三年当中，我们在中国的业务会大大增强。除了新的产品之外，我们还有很多新的工厂都会上线，实现扩能，包括我们在南昌的工厂。

　　记者：在您看来福特最核心的竞争力是什么？

　　穆拉利：我觉得是几点，一个是我们有一个合作无间的全球团队，另外，我们关注消费者的需求，还有是打造最好的轿车以及卡车的车型。

　　（新京报记者 魏学珍）