中新网北京9月16日(记者 阚枫)16日早晨,北京地铁4号线因信号故障双向停运近两小时,波及4号线、10号线、2号线、9号线、大兴线等多条地铁线路,导致大面积乘客滞留。由于换乘客流激增,地铁沿线地面公交也几近瘫痪。今日,负责地铁4号线运营的京港地铁公司就此次故障影响向乘客致歉,承诺加大设备和车辆维修和检修的力度,确保线路运行的稳定。

  “最堵周”遇地铁故障 地下瘫痪地面拥堵

  今天,北京迎来中秋节前的“最堵周”,然而周一交通早高峰期间,贯穿北京南北的地下交通“大动脉”――地铁4号线今晨7时许因故障全线瘫痪,四号线双向停运两个多小时。

  地铁故障发生后,北京地铁公司官方微博“北京地铁”发布消息称,7:35因4号线信号故障,地铁10号线角门西站西北换乘口封闭;7:44 地铁10号线海淀黄庄站西南、东南换乘口封闭;7:55地铁2号线宣武门站、9号线国家图书馆站换乘口封闭。此后,负责4号线运营的北京京港地铁有限公司官方微博“京港地铁”8时20分左右发布微博称,目前京港地铁已启动应急预案。

  由于事发突然,今晨7时40分,中新网记者抵达地铁4号线海淀黄庄站时,该站已经封站。记者在公交海淀黄庄北站观察,从地铁口返回的“上班族”短时间内造成公交站客流激增,公交站台基本处于无序状态,原本拥堵的中关村大街,也因此“堵上添堵”,车辆排队长度近一公里。

  据本网多路记者观察,今晨早高峰期间,上述由于“地下瘫痪”造成的“地面暴堵”现象在4号线沿线均有不同程度体现。9时10分,地铁故障修复,全线运营秩序也于9时30分基本恢复正常。

  中秋节临近,北京市交通委15日发布“拥堵预警”,预计本周工作日(16日至18日)道路交通运行情况将出现高峰交通拥堵强度大以及拥堵持续时间延长的节前特征,每个工作日的早、晚高峰交通拥堵情况都会达到“严重拥堵”水平。

  京港地铁公司致歉:将加大检修力度

  今晨的地铁故障发生后,有媒体提出三点质问:故障原因到底是什么,仅一个“信号问题”谁能知晓?地铁进站口、刷卡闸口为何没有故障和换乘交通工具的提醒、告示?乘客滞留太多,路面交通也已近瘫痪,为何不能及时用公交接驳、疏导?

  早晨的地铁故障排除后,因此受到影响的北京市民纷纷通过微博等渠道,质疑北京交通系统的应急能力。

  事件发生后,中新网记者第一时间采访了京港地铁有限公司新闻发言人杨苓。

  “我们对早晨的故障给乘客带来的不便深表歉意。”杨苓说,具体的故障时间是今晨7时22分,发生故障的是地铁信号监控系统,故障发生后地铁4号线和与之相连的大兴线采用降级模式组织运行。

  “正常情况下我们是由控制中心来监控列车的运行,降级模式就是由各车站来做监控运行,车站监控的效率是不能与控制中心的监控效率相比,所以列车运行间隔就加大了。”杨苓解释。

  对于乘客对于地铁系统的应急不力,杨苓说,今晨地铁故障之后,地铁方面第一时间就启动了应急预案,维修人员也迅速到达现场处理故障,并通过车站及车内乘客信息系统、站内广播通知乘客,在部分车站采取限流措施,关闭部分换成通道。

  “我们的应急预案启动后,也第一时间通知公交集团协助进行应急接驳,地铁故障后的客流疏导需要地下地面的协同应对。”杨苓说,事发后地铁方面会加大设备和车辆维修和检修的力度,确保线路运行的稳定。

  北京地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线,南起丰台区公益西桥站,贯穿北京西部,途经西城区,北至海淀区安河桥北站,正线全长约28.2km,设24座车站。2009年9月28日,4号线正式开通试运营,运营商为北京京港地铁有限公司。(完)

来源:中国新闻网
原标题:京港地铁公司就信号故障致歉:将加大检修力度