新京报快讯(记者郭超)5月15日,近10年来最大一次铁路调图正式实施,全国铁路旅客列车将增开300余对。北京铁路局共增开旅客列车32.5对,新开列车在京津冀之间形成了两个环形运行的交通圈,将北京、天津和河北的主要城市连接起来。

  铁路总公司相关负责人说,这次调图不同于近年来多次在既有运行图基础上进行的微调,而是对现行运行图基本框架的整体优化。

  调图后,北京铁路局共增开旅客列车32.5对,开行总数达到创纪录的610对,约占全国开行旅客列车3400余对的18%。北京铁路局客运处发言人朱殿平表示,在京津冀协同发展的背景下,铁路运输串联三地的蓝图初步展开。

  此次调图后,京津冀间开行环形快速列车4对。朱殿平介绍,所谓环形快速列车线,是在多个城市之间对开运行,最后形成一个“圈”。

  第一个圈是邯郸-石家庄-衡水-德州-沧州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄-邯郸,第二个圈是石家庄-保定-天津-唐山-承德-北京-保定-石家庄。

  朱殿平说,这两个线路圈几乎串起了北京铁路局管辖范围内河北省的所有地市,再加上北京、天津这样的铁路枢纽大站,“京津冀环形铁路圈”正式形成,大大满足了河北省各城市间环联互通的需求。

  在这两个运行圈里,唐山到承德之间的直通列车是亮点,以前,这两个城市没有直通火车线路,只能绕行中转天津。朱殿平说,新图执行后,利用张唐铁路的一部分,两城市将实现铁路直通。

  河北省张家口和秦皇岛这两个重要的城市为何没在两个运行圈里?朱殿平解释说,新运行图对这两个目的地也各有安排。增加开行张家口-北京3对城际快速列车,全面宣传冬奥会、宣传张家口。增加的这3趟城际快车速度更快,最快的一趟车全程只需2小时58分,将两地路程缩短到3小时以内。而秦皇岛则在津秦高铁的基础上,增开了早晚高峰的通勤列车。