4月21日，由网易房产主办、森林新都·孔雀城协办的“空港天际线 机遇新永清——永清空港价值高峰论坛”在亦庄·北京兴基铂尔曼饭店举行。与会嘉宾聚焦新机场、聚焦永清共同探讨临空经济对于周边区域的辐射影响。随着京津冀协同发展的推进，环京中小城市发展，迎来了很多机遇。尤其是北京新空港临空经济区的建设，一批中小城市借助临空经济成为链接世界的窗口，这些中小城市如何找到自身特色，借助临空经济腾飞成为业界关注的焦点。

航空大都市，未来生活方式

“北京新机场是国家发展的新动力源，在动力源下建造的城市叫航空大都市，这也是我们未来的生活方式。”中国民航大学临空经济研究中心主任、中国临空经济第一人曹允春这样表示，航空时代改变了一个大都市的格局，衍生了一个新的航空模式，也就是航空大都市，其以机场作为核心，吸引相应的人流、物流以及产业形态在机场周边积聚。因此建立用机场所连接的城市网，已经成为全球一体化的趋势下，各国获得全球竞争优势的共识和目标。

曹允春还认为，机场和城市关系越来越紧密，是一个共生关系，有了空港吸引产业，形成城市。并且形成一个科学的发展体系：“以港促产，依港建城、以产兴城、产城强港”。

增量和存量叠加，永清经济重塑

新空港改变了经济和发展模式。那么对于距离新空港15公里的永清来说，将意味着什么利好？对此，国家发改委城市和小城镇改革发展中心学术委员会秘书长冯奎认为，随着京津冀协同发展，特别是随着交通条件改变，永清的交通位置发生了根本性改变。在传统观念里，永清是一个农业色彩比较浓厚的地方，交通相对落后，如今变成交通便捷的发展前沿的区域，借助交通有了飞起的势能。比如永清生态环境好，有独特的资源条件，包括土地资源，这是永清的存量优势，增量是随着一系列条件的改变，源源不断的人才，源源不断的资本向这个地方进行积聚，由此可能会出现增量和存量叠加。

清华同衡规划设计研究院城市发展策划研究所所长彭剑波也认为，随着新航程的落地和新机场的开通，给京津冀的腹地插上了一个全球化的翅膀。这是非常大的变革，应该说新航程重塑了地方经济地理。

不过，彭剑波表示，有了新机场，不等于马上就有了高品质的新航程，需要有一个发展过程。我们在借势造势的同时，还应该有内升竞争力的塑造，增量非常重要，如果没有好的地方产业发展环境，没有龙头的带动，这种增量不一定能变成巨大的现实红利。这需要政府、社会、企业、共同的努力，关键是跟临空相关的产业集聚，包括临空科技、物流、旅游、制造等等，产业积聚要有很好的产业生态圈，有了这样一个未来的蓝图，重塑中国经济地理，重塑中国在全球的经济地理，才能变成现实。