5月24日,北京西站站前天桥景观提升工程主体完工。
新京报记者 王贵彬 摄

  耐锈蚀、美观性大幅提高;新增泄水口、导水槽提高行人通行舒适度

  新京报讯 (记者裴剑飞)桥体和墩柱全铝板包封,麻灰色的石材桥面与黑金沙搭配相得益彰。昨日,记者从北京市交通委路政局获悉,历时5个多月的北京站与北京西站天桥景观提升工程目前主体工作已经完工。据介绍,为体现环保理念,在完成景观提升的基础上,西站天桥全桥80%栏杆均为原栏杆利用,最大限度实现了旧物利用。

  四座天桥保留原有外观造型

  北京站、北京西站作为北京重要的交通枢纽,具有“京城门户”的特殊意义,这两座火车站的四座天桥也同样发挥着门户第一通道的重要作用。改造前,除景观效果欠缺外,上述天桥还存在着铺装破损、局部锈蚀、梯道缺乏行李坡道等系列问题。经十余轮方案讨论并请专家反复论证之后,相关部门终于于2017年年底敲定最终设计方案,并进场施工。

  昨天晚上,记者在北京西站北广场看到,站前天桥施工的主体工程已全部完成,工作人员正在进行着最后的收尾工作。据了解,改造前,站前天桥老化的桥面铺装和色泽陈旧的扶梯雨棚已不能提供给旅客良好的出行体验。为使改造后的天桥与西站整体风格保持一致,改造工程采取局部与整体的无缝衔接设计,即将原有的桥面铺装更改为石材铺装,麻灰色的桥面与黑金沙搭配相得益彰,实现整体的质量和景观提升。

  而北京站两座站前天桥重装后的风格也与老火车站保持一致,电梯雨棚设计采用1906年的老火车站门厅造型,防抛网设计借鉴了2008年北京奥运会火炬之祥云图案,造型婉转优美,寓意祥瑞之云气。

  北京市城市道路养护管理中心相关负责人介绍,考虑到这四座天桥的地理位置及自身特性,将在精细化养护相关构件设施的基础上,仅对桥梁设施进行局部景观提升,保留桥梁原有外观造型。同时,这四座天桥都实施了桥体和墩柱全铝板包封的改造,在整个桥体和墩柱都包上一层铝板,使其耐锈蚀和美观性都有了大幅度的提高。

  八成栏杆为旧物利用

  “由于主体工程的施工时间都在冬天进行,施工改造难度较大,为了让工程如期完成,施工团队克服了重重困难。”北京市政路桥管理养护集团相关负责人表示,由于气温过低,施工人员只能对桥面铺装“棉被”,以加强保温效果。而在春运期间,为最大限度降低施工对春运的影响,也只能采用半幅施工和夜间施工。

  市交通委路政局相关负责人表示,为秉持节能环保理念,在完成景观提升的基础上,相关部门最大限度实现旧物利用,西站天桥全桥80%栏杆均为原栏杆利用,并保留梁底原有包封,与新增的铝扣板包封风格统一,保证美观的同时也节约了投资。

  而在提高行人通行舒适度方面,设计方和施工方也下足了工夫。为避免桥面积水给行人带来不便,改造工程新增泄水口的同时,还在天桥桥面两侧增加了导水槽,桥上若有雨水可集中在导水槽内,由导水槽引入泄水孔。此外,梯道平面与立面使用两种颜色给人以视觉差,并附有“小心台阶”等温馨提示防止行人摔倒。