马蜂窝旅游网高级副总裁于卓。图片来源/马蜂窝供图

新京报讯（记者 王胜男）5月30日，马蜂窝旅游网宣布上线自驾游频道，并表示将联合全球各大汽车、租车品牌及自驾旅游目的地，构建“内容＋交易”一体化的消费场景。国内自驾游市场一直被视为新“蓝海”，但热度和需求越来越旺盛的同时，自驾游市场的供给侧还有很大的提升空间。

市场潜力大，国内自驾游产品供给侧待提升

据中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会监测数据显示，2014年-2018年的自驾车出游人数持续增长，占国内旅游人数比例稳定在半数以上。马蜂窝大数据显示，2017年-2019年马蜂窝平台上自驾游相关内容的年增长率达121%，“自驾游”关键词搜索量平均年涨幅达230%，由此可见，自驾游正受到越来越多旅行者的青睐。

马蜂窝旅游网高级副总裁于卓表示，目前，马蜂窝平台上的自驾游信息和讨论增长非常迅速，呈现出“维度越来越广，颗粒度越来越细”的特征，但不管是关于自驾游的线路、自驾游的装备，还是自驾游的产品和目的地，供给侧都有非常大的提升空间。

于卓称，国外有非常好的自驾文化和公路文化，比如德国的“浪漫之路”、“古堡之路”，澳大利亚的“大洋路”，马蜂窝平台上很多国外的旅游线路和自驾产业正在构建线上的内容资产。回过头来看国内的自驾游产品，大家熟悉的就是公路的里程碑，国内很多自驾游路线还都是通过这种数字和代码的方式体现。

有业内人士指出，与欧美成熟、全面的自驾游相比，国内高速公路虽然很发达，但公路文化、自驾游线路信息以及自驾游旅行服务等方面还存在诸多不足，自驾游配套的基础设施和公共服务也还比较初级。国内知名的自驾游线路如川藏线、青藏线、滇藏线虽然有口碑，但没有经过系统化包装和推广，不够大众化也不易进行产业化。

基于这样的市场现状和用户需求，马蜂窝自驾游频道和目的地、景区资源方合作，共同打造中国的公路文化及优质的自驾游线路，目前已与河南、甘肃、黑龙江、浙江等多个目的地达成了战略合作，推出了河南的“挂壁之路”、浙江的“非遗之路”和甘肃的“丝绸之路”等线路。

自驾游客群高净值、年轻化，吸引车企、租车平台布局

有数据显示，自驾游人群呈现出高净值、年轻化的特征，核心消费人群中，80后、90后占比达到70%，且超六成用户月收入在1.2万元以上。高净值、年轻化的自驾游消费者不仅促使马蜂窝、携程、途牛等旅游企业纷纷上线自驾游频道，同时越来越多的汽车品牌也希望跨界打通旅行场景，布局自驾游内容，比如宝马的“X之旅”、长安的“星空之旅”等。

马蜂窝品牌广告部汽车事业群总经理彭博表示，当前问题在于当用户有自驾游需求时，还不能直接想到或迅速搜索到汽车品牌的自驾线路内容。马蜂窝与汽车品牌合作就是将品牌内容进行聚合，同时创建一个类似“车主俱乐部”的内容阵地，提供品牌自驾相关内容，打造不同主题的自驾线路。

品牌车企之外，租车平台也一直在自驾游领域扩大布局。租租车、惠租车、首汽租车等租车平台与境外汽车租赁服务商合作，境内对接各大在线旅游平台。但目前来看，自驾游的租车玩家多数聚集在出境游市场，出境游人数持续增长，深度游需求提升的背景下，境外租车平台持续“跑马圈地”。

周边自驾游占比高，国内自驾游产品缺乏深度体验

自驾游市场蓬勃发展，但目前来看，迅速增长的自驾游游客还主要集中在周边游市场，落地自驾游、长途自驾游的体量相对较小。《中国西部自驾旅游发展报告2018》显示，2017年中国自驾游人数占国内出游总人数的62%，其中周边自驾游占绝大部分。驴妈妈平台的数据显示，2017年2-3天的周边自驾游占比接近七成。中国旅游研究院发布的数据显示，春节期间跨省自驾游出游比例仅达三成左右。

此前，携程、驴妈妈及途牛已经上线自驾游频道，主要集中在周边游市场，产品以“酒店＋景点门票”为主要形式。业内人士指出，在体量和基础设施不完善的情况下，目前国内落地自驾游产品和欧美产业化、沿途餐饮、景点配合的自驾游产品相比，还缺乏深度体验类的服务，简单的租车加景点加住店还是停留在观光游，细分市场仍有待挖掘。

目前马蜂窝上线的自驾游频道初步以自身的内容平台优势为发力点，游客可以在该频道中搜索查询国内外自驾线路，浏览自驾游相关的线路推荐、热门玩法等内容资讯，同时提供结伴、租车、签证等服务。

新京报记者 王胜男 图片 马蜂窝供图 编辑 李铮 校对 何燕