新京报快讯（记者 吴婷婷）8月16日，北京大兴国际机场举行投运前第三次综合演练。此次综合演练首次全部开放航站楼五条指廊，模拟旅客数量相当于前两次的总和。

3191名旅客参与演练

今天上午9时，3191名模拟旅客携带3100件模拟行李陆续到达大兴机场航站楼开启本次演练的旅客流程。本次演练共有国际、国内82个班次的模拟航班。南航、东航、国航、首都航、河北航、中联航六家航司均加入了机组流程科目。

3191名模拟旅客参与演练。图源：大兴机场

演练过程中，模拟旅客们对办理值机、海关申报、安全检查、边防检查、登机等出港流程以及到达后海关卫生检疫检查、边防检查、行李提取、海关检查等进港流程等环节进行了测试。

本次演练中海关参与的包括海关申报、离境退税、海关卫生检疫、海关查验、先期机检等环节；货运区海关将参与出口普货查验、进口普货查验、进境空运中转及空侧卡口核辐射报警流程。

记者从大兴机场获悉，本次演练开放了4条跑道，启用了值机柜台237个、登机口34个、安检通道25条、出港行李分拣转盘14个、行李提取转盘20个，共计开放商业店面162家。演练科目覆盖主流程8个、子流程32个，共计126项。

据悉，大兴机场采用放射构型，旅客进入航站楼通过安检后，可以便捷地到达登机口。同时，每条指廊的末端还分别设计了丝园、茶园、瓷园、田园以及中国园等五座中式庭院，总建筑面积约1万平方米，巧妙呼应了“丝绸之路”的内涵。本次演练五条指廊的全部开放，意味着大兴机场向“9·30”前投入运行又迈出了关键一步。

航空公司工作人员模拟服务旅客。图源：大兴机场

首次加入飞机地面故障处置演练

本次演练首次加入了飞机地面故障的应急处置科目，该科目能够有效检验机务人员在应急响应启动后的反应速度和对于正常航班生产安排的影响程度。

在接到“飞机落地后无法自动滑行需拖回”的应急情况通报后，东航立即启动应急响应，3名机务人员第一时间乘坐通勤车和牵引车抵达“事故地点”，对“故障飞机”进行检查后将其顺利拖回指定停机位，保证了大兴机场的航班正常运行秩序。

大兴机场安检人员参与演练。图源：大兴机场

亚洲最大运行控制大厅启用

今天，南航位于大兴机场的亚洲最大运行控制大厅启用。大兴基地运行控制大厅是南航在北京实施飞行运行的指挥中心和决策中枢，建筑面积约3400平方米，内设256个工作席位，按照航空器流、空勤组流、地面保障流、运行调配流和空地支持流划分为五个功能区，规模是首都机场基地的5倍。

据了解，此次演练首次将虚拟航班信息录入南航航班运行管理系统，实现南航内部各保障单位、南航与大兴机场、空管等外部单位的数据互联，每个航班的数据共享涉及169项静态和动态数据的交互，其中静态数据59项、航班动态数据25项、地面保障数据45项、客货运输数据40项。

南航北京首张货签诞生 

8月2日，南航成功运用PDA条形码扫描器打印出大兴国际机场南航货运第一张货物标签，运单784-41417176，航程为北京至胡志明。

此次演练模拟了一票10件150公斤国际快件货物交运，测试国际货站收货、打印标签、出港复磅和交接等全流程环节，参与现场演练的货运人员都演练了这项信息化的全流程操作，工作人员只需要扫描货物和容器的条形码，再也不需要纸质单据、人工计算、手工录入和用对讲机互喊。

东航高端值机区首次亮相 

在本次演练中，东航首次开放了包括爱心柜台和候补柜台在内的全部值机柜台。

此外，东航也在本次演练中首次开放了位于机场三层的高端值机区以及专属通道，高端旅客在办理值机后可通过该通道快速通过安检到达休息室。东航高端值机区包含立式与坐式柜台，可满足旅客多种需求。特别定制的中式风格家具饱含东方神韵，独具特色的背景墙和LED灯光带能够根据不同的光照、季节、节假日等设置多种灯光组合。

将来，东航或将在休息室内设置茶艺表演，进一步打造人文艺术环境，并将在机场国内核心区设置VR互动装置，与旅客进行更具趣味性的交流及互动。

新京报记者 吴婷婷

见习编辑 刘梦婕 校对 卢茜