广州车展又一次走进人们视野，琳琅满目的车型让看客眼花缭乱。不过，笔者注意到，在各大厂商的发布会上，有一个特点值得玩味，无论是改款升级还是新诞生的车型，轴距加大、空间加大成为一种新趋势，而这番努力改变与提升，或是主机厂更懂中国消费者心理的实际行动吧。

汽车走进中国亿万普通家庭的时间不算长，而从汽车的拥有情况看，更是以家庭为单位。因此，家庭购车更倾向于空间大、人多坐着不拥挤、装物轻松能放下的特点。

加长轴距既能彰显流线型，同时有利于增加车内空间。无论是合资车、进口车，还是自主品牌汽车的主机厂，都在加长轴距的道路上越走越远。就在广州车展上，沃尔沃全新S60正式开启预售，与上一代已经9年没有更新的S60L相比，全新S60的车长和轴距比起上一代产品分别增加46mm和16mm。沃尔沃汽车亚太区设计副总裁戴思理专门对轴距加长进行重点介绍，同时多次提到修长、优雅的新特性。

宝马较为亮眼的全新一代X6也在轴距上有了新调整，作为豪华中大型轿跑SUV级别的标杆车型，最大变化就是轴距长度再度加长了42mm。林肯领航员加长版车型的轴距再次“拉长”，达到3342mm，相比目前在售车型增加230mm。

自主品牌在大空间、长轴距方面也有提升。长城汽车旗下高端品牌WEY在广州车展上市的一款新车VV7 PHEV，长宽高分别为4768X1936 X 1657毫米，轴距2958毫米，空间表现很强势。作为混改成功后新江铃控股“开局阶段”的首款车型，陆风汽车发布上市的陆风荣曜号称可享受到头等舱的舒适，其2750mm的A+级SUV轴距，被认为是远超部分自主品牌市场主流紧凑级SUV。

除了轴距加长，屏幕尺寸更大、数量更多，人车互动新科技更丰富等，也逐渐成为亮相车型的新特点。这些改进及提升，正是主机厂更重视中国消费者的直观体现。此前，已有多位进口、合资车企的负责人都表达过中国市场的重要性，更懂中国消费者也成为各大车企努力的方向。

从另外一个层面看，为市场带来更丰富的选择，进而在激烈的竞争中，让尊重中国消费者的特性、满足中国消费者的喜好、不断完善售后服务体系，已成为各大主机厂开拓市场的重要关注点。

“得中国消费者，才能更好得到市场”，深谙其道的主机厂或许将推出更多令中国消费者满意的车型和售后服务。这一切，值得期待。

□新京报汽车评论员 秦胜南 摄影 秦胜南

编辑 李文娣 校对 李项玲