新京报讯（记者 张冰）汽车行业整体低迷的情况下，中国高端商务市场如何发展？福建奔驰总裁兼首席执行官郭鹏凯近日接受媒体采访时表示，对兼顾家用、商务功能的高端MPV市场发展潜力充满信心，“中国MPV市场的刚性需求将不断提升。”

福建奔驰总裁兼首席执行官郭鹏凯。

福建奔驰V级车稳定增长

新京报记者了解到，2019年中国商务车市场呈现产销量整体下滑，福建奔驰V级车、威霆依然呈现了良好的发展态势，销量保持稳定增长。其中，V级车在豪华商务车细分市场中占据最高销量，在中国市场的销售表现稳居奔驰商务车全球市场第一，新威霆零售表现位居全球第二。

对于这一良好的市场表现，郭鹏凯道出了其中的秘密。他说，“能够真正满足中国消费者需求的产品，才能在中国市场上呈现出一个稳步增长的态势。目前的市场表现足以证明，V-Class和新威霆满足消费者出行新需求。”此外，他表示，从长远来看，中国乘用车市场仍存在很大潜力，中国仍是全球最大的市场，特别是消费的升级为豪华汽车市场带来了新的机遇。

成立于2007年的福建奔驰是戴姆勒集团在亚太地区唯一的商务车生产基地，也是产品线最全的生产基地；总投资5亿元，拥有戴姆勒在海外的首个商务车研发中心。据介绍，目前福建奔驰生产的产品国产化率达50%以上，中国本地供应商的供应量占一半，100多家国产零件供应商中，福建当地供应商占比达18%。

福建奔驰党委书记、执行副总裁符磊。

福建奔驰党委书记、执行副总裁符磊则介绍，这个商务车研发中心从设计、建设和设备方面均严格按照戴姆勒的全球标准，具有整车独立开发能力并拥有车型开发所需要的各项先进设施；在产品的设计和研发方面，通过与戴姆勒集团的合作，持续引入先进技术和研发经验。同时，福建奔驰精准洞察国内汽车市场需求演变趋势，持续满足中国市场个性化需求。

未来持续加大产品乘用车化

针对当前车企向电动化转型的趋势，郭鹏凯称，在新能源方面，福建奔驰将跟随梅赛德斯-奔驰电动化策略，利用北汽集团化管理优势对政策走向进行准确预判，结合所在的细分市场客户需求，在新产品导入上，促进产品和服务的进一步提升。

同时，他透露，“福建奔驰已有了电动车产品的概念和相关技术方案，在产品的电动化方面，我们在技术层面是可行的；戴姆勒轿车部门与商务车部门已由之前独立的两个部门合并为一个部门，未来乘用车和商务车在技术和产品方面将深度融合。”

据了解，保持商务车产品特色的同时加大产品乘用车化，仍是福建奔驰未来产品延伸的战略方向。福建奔驰表示，目前重点是做好现有产品与换代产品的衔接，强化在细分市场的产品优势和优化产品定位，并与戴姆勒方面保持对未来新产品导入的开放性积极讨论。

新京报记者 张冰 图片来源 企业供图

编辑 秦胜南  校对 李世辉 刘军