从200公里外的河北沧州，将一棵树苗运到北京通州在建的北京环球度假区，正常车程仅需几小时，但在疫情期间，这一“工序”要复杂得多。

“沧州当地的工人要先回苗圃隔离14天，符合条件后才能去挖树；运送树苗的司机也要保证身体健康，警务人员会提前登记车辆信息、司机个人健康状况等。”北京国际度假区有限公司城市大道项目高级项目总监董学全3月18日告诉记者。

这是京津冀三地产业链协同复工的一个缩影。记者从北京市发改委了解到，目前包括北京环球度假区、北京奔驰、小米等在内的多家企业，及他们在京津冀“朋友圈”内的共数百家供应商，正在三地联防联控联动工作机制下有序复工复产。

1.4万名工人进场环球度假区施工，京津冀上下游产业链同步跟进是关键

3月18日，新京报记者前往北京环球度假区，这里已复工一个月余。进入之前，记者先后填写了北京健康宝和疫情防控行程卡，又经历了两次体温检测和登记。

按照计划，北京环球度假区将于2021年向公众开放。“目前，年内整体完工的计划没有受到明显影响。”董学全介绍，从2月9日项目陆续复工到现在，园区已全面复工复产，现场施工人员总数超过1.4万人，正在逐步接近高峰建设期的满负荷状态。北京环球度假区四平方公里的区域均实施统一封闭式管理。

记者在现场看到，度假区内的酒店、城市大道两侧的商业建筑等均已结构封顶，正在进行内外部装修和园林绿化等工程。

种树有季节性要求，一般是在每年3-5月要栽下树苗。董学全称，度假区内春季种植计划是2032棵树，目前园区栽种树木达130棵左右，“昨晚来自河北沧州的15棵树苗已全部运达园内。”

一棵树苗运送进场背后，是京津冀三地产业链的协同复工。事实上，为北京环球度假区项目供应建材、设施设备的厂家遍布全国各地，但因为各种原因，之前这些企业大多没有复工复产。而在北京市防疫复产组、市委市政府京津冀协同办等部门的协调帮助下，目前已经有115家京津冀地区的厂家实现了复产，为北京环球度假区复工复产提供了支撑。

各种物料的供应过程也都会被全程管控。董学全以树苗为例介绍称，要求供应商务必做到工人点对点接送，并严格执行14天隔离观察与日常体温检测；在苗木运输进场前，提前规划好运输路线，确定精确的运输时间；对于负责运输苗木的人员，提前做好备份，一旦出现体温异常情况，可以立即调换，同时园区内外人员与车辆无缝对接，确保物料运输作业不因人员的身体情况受到影响；进入场内后的人员在固定场所作业，避免各工序的作业工人交叉。

地方以拨付资金等方式助力，北京奔驰京津冀地区50多家供应商全面复产

在很大程度上得益于京津冀地区上下游产业链企业复工的还有北京奔驰。

据北京奔驰公司事务与法律副总裁孙辉介绍，公司自2月10号正式复工，截至目前，全部工厂均已恢复生产，绝大多数员工返岗，在京率达到99%；对于尚处湖北和其他疫情严重的地区员工，办理了安心保险，并定期一对一与员工交流。同时，公司开启柔性化生产和人员动态管理，部分工厂已启动双班生产。伴随着产业链的复苏，北京奔驰也进入了产能爬坡阶段。
疫情期间，供应链的影响是整个汽车制造业面临的最大挑战。孙辉称，为确保以北京奔驰为核心的京津冀汽车产业生态圈恢复运行，“京津冀联防联控联动工作机制”统一协调，有效解决人员、物流、产业链协调等方面的问题，积极促进并保障了整个产业链的复工复产。截至目前，北京奔驰与津冀地区的50多家供应商已全面恢复生产。

京津冀三地相关部门都为此做了不少工作。据北京市发改委介绍，今年2月15日，京津冀三省市联合印发了《京津冀新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控联动工作机制方案》，并制定了十项制度措施，加快涉及京津冀相互配套协作的重点企业及其上下游企业复工。如北京奔驰在津冀50余家供应商全面复工背后，天津市协同办逐一对接在津近40家企业和所在地政府，河北省三河市通过拨付防疫专项资金、给予街乡招工奖励等方式，助力北京奔驰线束供应商加快复工。

不只是北京奔驰和北京环球度假区，据了解，小米公司在津冀的8家供应商，京东方位于津冀的30余家主要供应商，北京长安汽车位于河北涿州的6家零配件供应商，均已全部复工。

新京报记者 程维妙 编辑 李薇佳 校对 李世辉