据海马汽车发布的2019年度业绩公告，2019年度海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，成功扭亏为盈。值得注意的是，2019年四季度，公司净利润达2.87亿元，成功带动全年业绩扭亏为盈。借助于资产盘活、增加现金流，创新汽车营销模式等，海马汽车逐步走出车市凛冬阴霾，扛住汽车产业内的巨大考验。

海马汽车表示，2019年和2020年，都是考验之年。对车企来说，活着很难，翻身更难。在经济及行业下行的压力下，海马汽车主动纾困，围绕汽车主业，在产品、技术和营销等多方面积极主动变革创新，埋头打造企业核心竞争力。

坚定产品决心

无论何时，内生动力都是一家企业保持向上的关键所在，海马也不例外。

事实上，由于亏损原因，海马汽车在去年4月被深交所实施退市风险警示，面临着退市危机。为了在车市下行风险中实现扭亏向上，盘活企业、实现发展成为第一要务。“活下去的人才有资格谈论市场。”海马深谙这一道理。

为应对危机，海马汽车在去年年初就提出“优化资源配置，盘活存量资产，处置闲置资产，增加公司现金流”的方案。这些举措使海马汽车获得流动性资金、扭亏为盈的同时，更能够让公司聚焦汽车主业，优化企业现金流。

海马汽车向新京报记者表示，无论面临怎样的危机，海马从未偏离汽车产业的发展道路，一直坚定着汽车业的发展决心。

2020年，疫情使中国汽车行业再受重创。海马汽车将从多方面应对市场“低谷”，从技术研发、品质品控到产品布局，以及面对突发风险的响应能力，海马汽车早已做好了充足的准备。

2020年，海马汽车的首要任务是通过快速扩充产品序列来抢占市场份额，今年海马计划推出2020款海马8S、海马7X、海马6P三款新品，覆盖SUV、MPV的传统动力和插电式混合动力车型，全面完善对于关键细分市场的布局。

其中，计划2020年上市的海马7X是一款二胎七座家庭用车，不仅能满足二胎家庭多场景需求，更专注儿童安全领域；同样计划于2020年上市的海马6P是海马汽车首款插电式混合动力汽车（PHEV），相比传统燃油汽车，其在不充电的情况下可节油30%左右，在充电情况下可节油80%左右；2020款海马8S也将于今年二季度上市，该产品基于海马8S“强动力”核心优势，完成了多项产品细节和配置优化，综合实力更是历阶而上。

新品车型的接连推出，是海马汽车拿下市场的信心来源。在当下生存环境愈发艰难的存量市场中，谁能最大程度捕获消费者的注意力，谁就赢得突围的机会。随着今年海马汽车3款新品的密集上市，可以见得，海马汽车正在打响一场有准备之战。

打造技术护城河

如果说新车是海马汽车坚定汽车主业的信心来源，那么技术追求则是其持续发展、追逐未来的不竭动力。

海马对于技术的追求从未停止，并在设计、研发和制造等多个领域，将技术追求贯彻始终。“十三五”期间，海马汽车研发投资逾百亿元，着力打造高效三电、可变电动平台、高效混合动力总成、高性能燃料电池、自动驾驶和智能网联六大创新技术平台。

发动机核心技术的研发一直是海马汽车的重点攻坚领域，也是其值得引以为傲的资本。去年11月，海马汽车自主研发的“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”第二代发动机1.6TGDI发动机就曾在2019年度“中国心”十佳发动机评选中位列榜单，成功夯实海马汽车“强动力”品牌标签。海马汽车的实力担当海马8S就是搭载这款发动机，凭借百公里加速7.8秒的成绩将同级竞品甩在身后，收获一大批年轻拥趸。

未来5年，海马汽车还将继续投入巨资进行新产品开发和技术升级，包括可变平台纯电动汽车系列产品开发及配套新材料新工艺开发，基于海马8S和海马7X平台的两款插电式混合动力产品开发，氢燃料电池汽车、高性能电堆及其它核心部件开发，以技术取胜。

氢能源燃料凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，被誉为能源的“终极形式”，却也因为产业化进度慢，一直被放在2050年这个尺度的远景上去考虑。然而就是在这一未来的完美技术领域，海马汽车也已经进度超前，取得了阶段性成果。目前，海马氢燃料电池汽车已完成第二轮样车试制工作。该产品是国内首台上路行驶的续航800公里氢燃料电池MPV，加满氢气仅需三到五分钟，即可实现800公里续航里程。2020年1月15日，海马汽车董事长景柱自驾海马新研发试制的氢燃料电池汽车参加海南省两会，获得了不少关注，也宣告着海马汽车在高新技术领域的技术壁垒正在逐步形成。

“对海马汽车来说，未来三十年的生命在于企业核心竞争力。”景柱说，只有埋头创新，打造高新技术“护城河”，才能形成自己的核心竞争力。

新营销开拓新市场

市场环境与消费生态的快速转变，会引发汽车产业链的巨大变革。

在现阶段，由于疫情原因，汽车行业也发生了营销变革，以线上体验、选车、购车为主的汽车新零售模式会加快发展。而海马汽车作为汽车互联网直卖模式的先入者，正在加快线上营销进程，抢占先机。

据了解，海马汽车服务商竞相采用上门试驾、直播卖车、微信建群等“非接触式”手段创新营销模式。与此同时，海马汽车还联动服务商一起开展多种形式的线上活动，以直播讲车、抖音挑战赛等方式，让用户足不出户就能看车买车。“解锁买车新花样”的抖音挑战赛浏览量已达4500万，并实现线索有效转化。全国服务商截至目前已直播百余场，互动人次200多万，单场观看人数已破2万人次，并在多区域实现有效成交。

“疫情期间，足不出户也能了解汽车市场的现状，买车心里更有底了。”一位通过观看海马线上直播确定购车意向的张先生如是说道。不少消费者认为，疫情不仅没有让消费者与经销商越走越远，反而通过更加积极有趣的活动，拉近彼此间的距离。

自从与京东签订战略合作以来，海马汽车不仅与其共同打造了首创行业先河的互联网直卖模式，发布了新品强动力智能SUV海马8S。与此同时，海马还考虑到如何为用户打造便捷的有车生活。 3月30日，京东京车会和海马汽车云签约暨服务授权仪式举行，全国共计30家京车会门店获得海马首批授权。作为与京东首个全案合作落地的汽车品牌，海马汽车与京东携手开拓汽车后市场，这种“把4S店搬到用户家门口”的操作大大提升了车辆日常养护的便利性。

“互联网直卖”模式的推出 ，是海马汽车变革发展、展现企业创造力的缩影。在汽车业面临市场重重考验之时，求变之心则显得越发关键。只有努力向前奔跑的人，才不会轻易被打倒。

据新京报记者了解，海马汽车的出口业务也在加速驶入快车道，在中东、东南亚及中南美等现有主力出口区域的业务量正稳步提升，特别是即将于国内上市的海马7X在东南亚市场被看好。

“汽车行业就是一场马拉松。”如同海马汽车董事长景柱所说，做汽车比拼的是耐力。景柱回归海马汽车时，曾提出“再造海马”的口号，这绝不是一句空头支票，从产品钻研、到技术博弈、再到新营销业态的全面升级，海马汽车正在考验之中，变得更加强大。

新京报记者 魏帅 图片来源 企业供图

编辑 李文娣 校对 李项玲