新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（4月10日）上午，北京市交通委正式发布《北京市地面公交线网总体规划（草案）》（简称《规划（草案）》）。该规划草案以北京市中心城区及周边居住组团为重点，辐射至远郊区及河北毗邻县市，并将在京承高速走廊、京沪高速走廊加强地面公交的覆盖。

《规划（草案）》提出，力争到2022年，北京地面公交基本实现与轨道协同发展，公交专用道长度达到1020公里。记者注意到，此次《规划（草案）》调整的涉及范围很广，以北京市中心城区及周边居住组团为重点，并辐射至远郊区及河北毗邻县市，不包括远郊区区属运营公交。

《规划（草案）》充分运用了大数据，精准挖掘乘客需求。基于“先定走廊、后定线路”的原则，利用大数据识别出“八横、六纵、三环、十放射”共27条主要公交客流走廊，布设市郊干线、市区干线，同时根据客流需求特征布设普线和多样化线路，形成“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构。

其中，包括长安街、西单南北大街、北苑路等11条早高峰轨道交通满载率高、需要公交分担客流的走廊；以及安立路、平安大街、朝阳路等14条既有公交主要客流走廊。干线、普线、微循环线与轨道线路形成互补和换乘关系。

值得注意的是，《规划（草案）》还特别提到两条潜力走廊——京承高速走廊、京沪高速走廊中缺少轨道覆盖，且地面公交服务不足，地面公交应挖掘需求、提升服务。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽 校对 陈荻雁