4月24日，对于商业航天领域布局，吉利控股方面对新京报记者表示，2020年内，吉利旗下时空道宇将完成首发两颗低轨卫星发射，全面展开全球首个低轨导航增强卫星系统的商用验证。同时，计划2020年展开全球首个商用低轨导航增强系统验证，此商用系统的空间段、地面段、应用段所有核心技术全自主可控。

据悉，此次双星发射搭载的火箭为航天科工研发制造的快舟火箭，发射地点在酒泉，这也是吉利开启天地一体化高精定位系统的商用验证阶段的开端。在低轨卫星布局形成后，不仅打造自身立体出行，还将与汽车制造、大数据等行业融合形成开放的平台。

2018年，吉利开始布局航天领域，战略投资时空道宇，致力于推动中国卫星产业链商业化升级和航天技术商业化应用。目前，时空道宇自主设计研发的首发双星各分系统正样产品已生产齐套。关键载荷完成地面应用验证，性能指标满足设计预期。首发双卫星即将转入卫星装配后的各项环境试验，如模拟卫星随火箭上升阶段状况的振动试验、模拟卫星在近零下270 °C的太空运行状况的热真空试验等。预计双星将于6月进行星箭合体试验。完成这些试验考核后，卫星就可在符合质量标准的前提下在酒泉卫星发射中心发射入轨。

同步，时空道宇将推出OmniCloud平台，将航天AI数据、工业互联网等行业进行融合。 平台以卫星  技术（通信、导航、 遥感）为核心，以卫星信息服务为  内容，提供卫星云产品、定制行业解决方案等在线服务。预计双星正式投入使用后，将赋能包括高精度定位在内的各项业务，由此产生的海量数据将通过OmniCloud平台实现数据资产化、资产价值化。

作为全球第二家中国首家一手造车一手造星的企业，2010年，李书福董事长就提出：在扎根一个地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个星球。人类应该以更加大胆和科学的态度，不断探索与加快开发太空世界与宇宙未来，在保护与发展地球经济的同时，完全可以开拓更加广阔的宇宙世界。

据普华永道预测，到2030年，中国将有50 %的汽车实现无人驾驶 ，全球无人驾驶汽车也将达到8000万辆左右。今年，吉利两颗低轨卫星的发射，标志着其全面进入天地一体化高精定位系统商用验证阶段。同时，领克宣布与时空道宇共同启动双卫星发射计划。

 新京报记者 刘阳 实习生 汪林  编辑 岳彩周 校对 刘军