有着“初代网红”之称的罗永浩在4月1日完成了他的直播带货首秀。跨越几个圈层、受到万人围观，当晚实现了“成交额1.1 亿元，累积观看人数 4800 万”的不俗成绩，丝毫不输李佳琦、薇娅的带货能力。

“明星火不火，直播间见分晓”，人气和实力，在直播间瞬间显现。而在中国车市这个巨大直播间里，如何才能从一众品牌和车型中成功“出圈”？硬实力是关键。

一辆操控自如的中型SUV，足够满足青年男女潇洒飘逸的生活；一辆沉稳大气的七座中大型SUV，兼具性能实力、更能全家共享出行乐趣。锐际和锐界组成的福特双锐，通过产品实力，打造自己产品“网红”的新标签。

锐际专注强悍操控

惊喜，是锐际从性价比到操控上，为消费者带来的感受。作为一款更适合城市年轻消费群体的SUV，锐际有着自己的“网红”秘诀。

在动力方面，锐际搭载的是第四代2.0升EcoBoost双涡流涡轮增压发动机，匹配全新8AT变速箱，峰值扭矩为393牛•米，最大功率182千瓦，为起步、加速的动力输出表现提供了支撑。

同时，福特新一代可分离智能四驱系统的应用，可快速应对底盘系统路况反馈，两驱或四驱行驶状态可实现毫秒级的快速切换。这意味着，在日常道路驾驶过程中，锐际针对不同驾驶路况的快速切换过程没有任何顿挫感，驾驶体验更佳。与此同时，锐际在日常驾驶的情况下，可以完全切断后传动轴的动力输出，来减少动力的损失。“经济性能两开花。”提高燃油经济性的同时，开车也“够爽”。

也正因如此，锐际的可分离式四驱系统、Ecoboost发动机+8AT的黄金动力组合、超敏铝合金悬架等配置，构成了其操控实力，成为新锐年轻消费者的关注点，让锐际足够年轻、足够出彩。

然而，锐际作为年轻消费者喜爱的“暖男”车型，时尚外表和操控实力之下，是更高的性价比。 

张先生是标准的都市一族，25岁，刚刚工作不久，青睐帅气的SUV车型。“20万级别的SUV车型，我看的车型不少，能够各个方面都满足我预期的，锐际算是难得的一款。手里闲钱不多，外观动感时尚，操控感一流，更有四驱系统，锐际实在太难得了。”

对于更多都市新锐消费者来说，经济的价格和不错的配置，让锐际在一众同级车型中，脱颖而出。 

锐界以可靠品质赢得市场

长安福特对于产品品质的坚持，不仅仅体现在锐际这一款产品上。同为“锐”字班的锐界，在30万级SUV领域中，为消费者带来更多的选择。

锐界在设计之初，就更注重性能基因。新锐界全系搭载2.0升EcoBoost®双涡流涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛•米，搭配8速手自一体变速箱；新锐界ST则搭载2.7升 V6 EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率达 237千瓦，峰值扭矩达500牛•米，且有TVC弯道扭力智能分配系统、可断开式智能四驱系统等，油门输出线性反应积极，动力表现稳定且不失强劲。

而在空间表现上，锐界定位5门7座的SUV，车身尺寸为4878mm、1925mm、1770mm，即使是在7人满座的情况之下，锐界也不会面临拥挤、头部空间窄小的尴尬。

舒适感上，锐界展现出了“沉稳大哥”风范。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬架，底盘调教较软且悬挂表现不俗。车内座椅做工精细，符合人体工程学设计，且胎噪较低，隔音表现不错。

据车主杜小姐介绍，开过这款车之后的第一个感觉就是，大块头也能被轻松驾驭。“我是一个新手司机，开这种车是我想都不敢想的，生怕不好操控。偶然的一次尝试，仿佛让我开启了新大陆，而且车内空间十分宽敞，特别适合像我这样上有老下有小的家庭，周末带着一家老小出游一点儿压力都没有。”正如杜小姐所说，尽管锐界是个“大块头”，但是底盘调教和独立悬架带来的驾控感让新手司机也可以轻松上手。

事实上，对于一部分性能控的司机来说，双涡轮增压发动机、智能四驱系统代表着锐界的实力；而对于大部分普通车主来说，更看重的是锐界的性能基因带来的舒适和有品质感的驾驶体验。

从锐际到锐界，都一定程度彰显了福特在细分市场中的话语权。有性价比，有设计亮点，有操控性能，福特“双锐”正在顺利“出圈”。

新京报记者 魏帅 图片来源 企业供图

编辑 李文娣 校对 李项玲