在国家层面和各地方促进汽车消费政策的带动下，今年4月国内汽车市场销量在连续21个月下滑后第一次实现正增长，多家车企销量也实现转正。

而在促进汽车消费方面，第十三届全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹在接受新京报记者专访时表示，促进汽车消费政策举措的出台短期来看将激发潜在需求，推动市场尽快恢复；虽然长期效果尚待观察，但长期来看，将推动消费升级，确保市场健康可持续发展。

同时，陈虹认为，特斯拉为国内新能源汽车市场带了新元素，很多方面值得国内车企学习和交流。未来，上汽集团会继续推动技术优势转化为市场优势，构建面向全球和面向未来的新能源汽车产业竞争优势，将打造新能源汽车中高端品牌。此外，上汽与奥迪合作的首款产品也将于2022年初投放市场。

陈虹称，如今5G、人工智能、大数据等新技术正与汽车产业深度融合，希望能够为消费者带来更加智能的汽车产品和更加智慧的出行服务，能够早日把中国建设成为汽车强国。

新京报：4月国内车市有所好转，多家车企销量转正，这是否意味着车市复苏？你对今年国内车市有何预期？

陈虹：4月，上汽集团终端零售销量达43.3万辆，同比增长0.5%，其中国内零售销量41.3万辆，同比增长1.5%。受政策促进和需求回补推动，行业整体有所好转，二季度有望实现正增长。

我们认为，下半年汽车行业走势取决于疫情、经济、政策三者的共同作用。从疫情形势看，新冠肺炎疫情的发展趋势是影响今年车市走向最重要的因素。目前，国内抗疫已取得阶段性成果，但海外疫情的快速蔓延，加剧了世界经济的下行压力，加大了全球汽车产业链的供应风险，消费需求和生产供给都将面临相当大的挑战。

从经济形势看，一季度国内疫情对服务业、制造业冲击较大，随着疫情缓解，国内经济正逐步恢复。然而，二季度以来，海外疫情对国内进出口企业的影响较大，综合来看可能对国内居民的购买力和消费信心造成一定影响。

新京报：那么，消费政策对汽车消费有何提振作用？

陈虹：从消费政策看，国家和地方纷纷出台了促进汽车消费政策，政策密度、力度较2019年有明显增强，短期内有利于促进消费需求回补和释放，长期效果尚待观察。

根据中汽协最新发布的预测数据，2020年国内汽车市场销量将同比下滑15%至25%。对上汽集团而言，我们将抓好疫情防控，确保生产经营稳定有序；同时，积极顺应消费升级趋势，加大中高端产品供应，把握海外新能源市场等结构性增长点；力争实现国内整车销售速度好于大盘，保持市场份额，海外出口销量继续保持全国第一。

新京报：上海“五五购物节”期间，你亲自参与直播“带货”，上汽集团9大品牌也推出数百辆55折豪礼，单车优惠最高超过13万元，活动对消费提振有何成效？

陈虹：5月1日至12日，上汽在上海地区累计收获意向客户8.5万个，同比增长58%；获得订单近1万个，同比增长23%。考虑到2019年同期由国五国六切换、新能源补贴退坡过渡等造成的高基数，这两个同比增长数字“含金量十足”。与今年1月上旬相比，公司在上海地区销量增长超过90%。

新京报记者 王琳琳

编辑 张冰 校对 刘军