新京报讯（记者 陈维城）5月27日晚间，新京报举办“2020两会经济策之智能交通”视频云论坛，中国交通运输协会法律工作委员会常务副会长陈晖认为，影响智慧出行发展有四个方面，包括信息化技术发展水平，智能、大数据技术发展水平、基础设施建设水平以及政策法规。

陈晖认为，智慧物流、智慧出行作为智慧交通的组成部分，是未来的发展方向，会越来越先进。各地交通运输发展水平不平衡，对智慧出行的需求也不同，从大城市的需求来看，可能要求的技术含量会更高，简单的智慧出行技术可能就满足小城市的需求。

“影响智慧出行水平的要素是多元的。”陈晖介绍，至少包括四方面，第一信息化技术发展水平，目前，是以3G、4G通讯技术为支撑的智慧出行，下一步以5G通讯技术为支撑的智慧出行，这是从信息化技术升级方面来看。

“第二，智能、大数据技术的发展水平，比如过去靠输入信息文字来检索，现在靠人脸识别等。三是智慧出行需要基础设施，运载工具建设的不同水平。比如过去是传统汽车，未来是自动驾驶汽车，过去是一般普通意义的公路，下一步是与智能驾驶能实现车路协同的公路。 四是政策法规和智慧出行需求的匹配水平。”陈晖解释。

新京报记者 陈维城 编辑 王进雨 校对 薛京宁