国泰航空表示，此举旨在在环球旅游市场面对前所未有的挑战之际维持竞争力及营运。

新京报讯 国泰航空今天中午公布了一项资本重组计划，该计划共分三部分，旨在为国泰航空提供充足的资金以应对全球航空业下滑，并提供一个稳定的财务平台，让国泰航空全面检讨业务以及进行业务转型，以反映环球旅游市场的新势态。

资本重组计划由三个部分组成： 

• A部分：国泰航空在取得必要股东批准的前提下，向香港特别行政区政府发行港币195亿元的优先股及分离认股权证。

• B部分：国泰航空在取得必要股东批准的前提下，向现有股东配发港币117亿元的供股股份。

• C部分：香港特别行政区政府向国泰航空提供港币78亿元过渡性贷款，并可实时提取使用。

国泰航空表示，此举旨在帮助维持竞争力及营运，同时继续履行对香港的承诺，支持香港作为国际航空、金融及商业枢纽。公司将继续寻求机会改善其资本结构，当合适的市场情况出现，或会继续通过股票及债务资本市场渠道增强其资产负债表。

国泰航空集团主席贺以礼表示：“我们感谢香港特别行政区政府的资金支持，让国泰航空能维持营运及继续为香港的国际航空枢纽作出贡献。我们亦感谢各股东对国泰航空的长远未来抱有信心，并相信国泰航空管理层的能力，在集团面对历来最具挑战性的时刻，继续带领航空公司渡过困境。”

行业分析师分析指出，航空业的复苏步伐将会是逐步及漫长的。国际航空运输协会(IATA)预计，国际客运需求最早于2023年方能重返疫情前的水平。相较其他国际航空公司， 国泰航空并无经营本地航线，需要完全依赖跨境旅游活动，因而更加首当其冲。由于跨境旅游正受严格限制，加上隔离措施的影响，因此国际客运在短期内难以恢复正常安排。 

疫情期间，国泰航空采取了多项措施，包括将客运运力削减97％、高级管理层减薪、延迟新飞机订单、将旧飞机提前退役、以及实施一项自愿性特别休假计划，该计划获80％员工参与。

贺以礼说：“尽管我们采取了各种措施，然而客运收益已跌至去年约1%的水平，在航空公司层面，自2月以来每月净资金支出大约港币25亿至30亿元，而前景仍然十分不明朗。”

此外，国泰航空今日也公布新一轮的高级管理层减薪计划，以及第二轮的员工自愿性特别休假计划。

贺以礼表示：“我们必须于今年第四季作出艰难的决定，令国泰航空能以最合适的规模及模式营运，务求在新的经营环境中脱颖而出。”

编辑 郑艺佳 校对 王心

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