一辆车的安全性能与品质表现如何，或许在未知的交通事故中可以得到检验。

事故之中见真章

日前，一位重庆大足的东风风神奕炫车主，就亲身经历了这样一场品质“考验”。

据新京报记者了解，该车主在驾驶风神奕炫送孩子去医院就医的过程中，因一时分神没有控制好车辆，撞上道路中间的隔离护栏，车辆在半空中高速翻转4周才落地，情况十分危险。

不幸中的万幸是，尽管车辆损毁比较严重、前后端变形，但整个乘员舱区域非常完整，车内安全气囊也已经弹出。据现场处置民警了解，“事故车辆损毁很严重，但此次事故对车内两人仅造成轻伤”。

事后，东风风神对于这场事故高度重视，第一时间派去代表慰问。车主表示：“现在回想起那场事故也觉得后怕，多亏风神奕炫的质量过硬，虽然这辆车报废了，但我下一辆车还会选择风神奕炫，因为它不仅是一台好车，也是救过我命的‘好兄弟’”。

突发的事故面前，东风风神奕炫经受住了考验。

严苛造就产品品质

在东风风神看来，经过严苛安全性标准要求、专注产品品质的奕炫，是一款耐得住考验的车。

据风神奕炫安全性能研发副总工程师李华香表示：“作为东风风神全球模块化平台下的首款车型，风神奕炫拥有欧洲高刚性车身结构基因，车身广泛采用了最高1500MPa等热成型钢板，占平台骨架零件比例82%，平台安全性满足最新E-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）五星标准，为驾乘者带来全方位的安全保护。”

与此同时，风神奕炫还具备很多安全方面的特别设计，如可溃缩转向管柱。转向管柱设计带有100mm溃缩功能，在汽车碰撞时可按照预先设计进行溃缩变形，吸收撞击能量，从而减少对驾驶员的直接撞击力，为驾驶员创造额外生存空间。

事实上，根据中国交通事故深入研究工作组数据统计，乘用车在翻滚事故中受伤率高达55.6%，死亡率超过10%，均高于正面、侧面、追尾等碰撞事故。所以长期以来，汽车碰撞安全性研究都是各主机厂十分重视的，而其中最重要的一项指标就是车顶抗压能力。

在现实的交通事故中，翻滚和侧翻压事故虽然不经常发生，但其危害性、死亡率相比其他事故类型确实是比较高的。因此，长期以来，汽车碰撞安全性研究是风神非常重视的，并将其作为一项车辆品质考量的重要标准。

据介绍，风神奕炫的顶压试验采用中保研和美国IIHS（美国公路安全保险协会）测试标准，通过车顶静态压溃来评估安全性能。在测试中，奕炫承受住大于4.3倍自身车重的最大挤压力，车顶抗压强度评级为优秀（G）。

让消费者满意的一辆车

销量数字，是市场与消费者满意度的真实写照。

新京报记者从东风风神方面获悉，去年东风风神累计销量为75025辆，同比增长8.5%，其中奕炫销量达18485辆，占品牌总量的25%；今年前5月，东风风神国内开票销售累计销量为23499辆，5月销量同比增长61.6%，已经实现连续三个月环比增长。其中奕炫销量为13656辆，占比攀升至58%。

在东风风神奕炫正式上市前夕，东风乘用车公司召开风神奕炫上市营销誓师大会并表示，奕炫是东风风神2019年下半年最重要的一款产品，对支撑全年销量目标达成至关重要。

销量目标的达成，背后是东风风神对于产品的打磨。自上市以来，风神奕炫所取得的不俗成绩，得到市场端消费者的认可。在多方面的严苛标准与升级进化之下，风神奕炫正不断向上进攻，助力东风风神品牌向上的步伐。

新京报记者 魏帅 编辑 徐超 校对 刘军