新京报讯(记者 揭明玥)“滴……滴……”随着几声响亮的鸣笛声，21日下午，编组41辆的中欧专列，从哈尔滨国际集装箱中心站驶出。约15至18天，这列满载着各类化工品和小商品的火车，将经满洲里口岸出境，顺利抵达俄罗斯莫斯科。

形成品牌效应，运输品类从单一到货物皆可运

车厢上，“助力外贸企业复工达产”字样的红色横幅，在阳光下显得格外鲜艳。哈尔滨国际集装箱中心站武林站长告诉记者，这些运往俄罗斯的货物，主要集货地包括富锦、北安等地市，以及大连、鲅鱼圈。货物以机械设备、化工原料、生活用品为主。以该中心站为枢纽，通过班列，这些货物从黑龙江省被运达俄罗斯中部，运费较空运节省四分之三，运到时限较公路缩短三分之二以上。“降本增效，对跨境贸易双方来说都非常合算”。

据介绍，2016年初，在黑龙江省先行开通“哈尔滨—德国汉堡”的哈欧班列的基础上，哈尔滨积极运作，又开通了“哈尔滨—莫斯科”的哈俄班列。

截至2020年6月底，哈俄班列累计发运446列、3.28万标箱、货值3.96亿美元，位于东线中欧班列发运前列，“哈俄班列”跨境物流通道品牌效应已逐步形成。目前，哈俄班列已实现俄罗斯境内全覆盖。

历经四年多的发展，“哈欧班列”“哈俄班列”已形成优质品牌，班列服务覆盖本地生产加工等绝大多数行业，运输品类从最初单一的机械设备、日用百货，一步步发展至电子产品、汽车、粮食、木材、纸浆、饲料、化工品等，凡事货物皆可运输。

多部门通力合作，打造对俄进出口货物集散中心

据介绍，哈俄班列，是哈尔滨市深度融入共建“一带一路”、“打造对俄合作中心城市”发展定位的重要举措，是畅通东出西联、实现南北贯通经贸的大通道。在面向俄罗斯和东北亚、承接欧美地区的国际物流集散枢纽上，它也起到了关键作用。哈俄班列的发展，不仅全面助力哈尔滨提升了对俄合作中心的城市地位，激发了哈俄贸易新活力，也进一步扩大了哈尔滨市的开放水平，让这座城市与生俱来的开放传统，成功转化为经济优势，再上新征程。

为将哈尔滨打造成为对俄进出口货物集散中心，几年来，哈尔滨市政府科学引领，哈尔滨市商务局、冰城海关、中国铁路哈尔滨局集团有限公司、哈欧物流股份有限公司等部门通力协作，采取积极有效的措施，共同促进哈俄班列的健康发展。

例如，疫情期间，哈尔滨市商务局采取先预拨补贴资金、后清算的方式，缓解运营企业资金压力，并“掏”出积攒下来的深厚人脉、资源，主动联系对俄外贸企业，为哈俄班列拓宽货源渠道。哈欧物流股份有限公司副总经理曾小琼也一再表示“感谢商务局的关怀”。

数据显示，通过采取有效措施，今年上半年，“哈俄班列”共发运60列、4950标箱，同比增长538%，货值3560万美元，在特殊事情仍保持了班列稳定增长的良好态势。

下一步，哈尔滨市商务局将加大对跨境铁路通道建设的改革力度，降低外贸企业运输成本，提高政府补贴资金使用效率，使哈俄班列健康、可持续地发展壮大。

未来，哈俄班列还将突破铁路跨境运输瓶颈，实现油品、非危液态化学品在中俄之间进行运输。本月28日，哈俄班列将进行首次液袋运输测试。

据悉，本次测试是中俄跨境运输史上，首度用液袋铁路运输成品油，具有里程碑式的意义。今后，哈俄班列也将启用保温及冷藏集装箱，让大量新鲜果蔬也能通达俄罗斯。